ウクレレ父ちゃん

これから鹿児島へ

１３時３０分発のJEX2407で、今から鹿児島へ向かいます
明日は都城市に。
明後日の月曜日に帰ります
今日は 今年４４回目の搭乗です。

クリスタルに昇格

JALの予約ホームページの表示が7月1日からクリスタルになりました。
なるほど、こういう風に表示されるんですねぇ
先日、梅田のJALプラザに行ってきました。
クリスタルのカードが送られてきて、数日後の7月から開始だけど、カードは何に使うのか尋ねたら、「お持ち歩きいただく必要はありません」だそうです(^_^;)
通常のマイレージバンクのICカードを持っていれば、カウンターでも上位会員であることの確認ができるそうなので、特に、ステータスカードが必要な場面はないそうです。
おまけに、ステータスカードにはICチップが入っていませんから、ペーパレスチケットの「タッチ＆ゴー」にも使えません。

なな、なんじゃそりゃ。それじゃぁ単なる記念品なのですね。
クリスタルのひとつ上のサファイヤになると、ラウンジ利用時にステータスカードの提示が必要とか書いてありますが、クリスタル会員がラウンジ利用するにはクーポンが必要です。
そのため、クリスタル会員が空港内のJALのラウンジを利用する場合は、クリスタル以上の会員だけに許されている「マイレージをいったんクーポンに替える」ことで、それを入り口で提示して入室する必要があります。そのため、クーポンの提示時点で上位会員であることがわかるので、提示が不要。そういうことみたいです。

ってことは、赤い上位会員カードをひけらかすようなシーンは無いというわけですね。
まぁ、来月には間違いなく５０回目の搭乗が来ますので、クリスタルの１つ上のサファイヤに到達します。
そしたら速攻でJALカウンターに電話してサファイヤ以上かつCLUB-A（カード）会員以上が変更する権利のあるグローバル会員に切り替えてしまう予定です。
サファイヤ（グローバル）会員の特典は、いろいろありますが代表的なのが、
１．空港内のラウンジの無料利用
いいっすよねぇ～。ゆったりしたソファーに、ジュースやコーヒーの無料サービス。おまけに、焼酎やビールまで用意されているとか・・・。おまけに、会員とプラス１名まで無料で入室可能。これ、良いと思いませんか？

２．手荷物の優先預かり
わたしは、ほとんどコンパクトに機内持ち込みしますが、時間に余裕があれば手ぶらで乗ってしまった方が楽に決まってる。サファイヤ以上は一般乗客とは異なるタグがつけられて、手荷物の引き渡しの時、真っ先に荷物が出てきます。（クリスタル会員はクラスＪシート利用の時だけ特典を受けられます）

３．デッドヘッドシートの予約が可能
飛行機の座席を予約するとき、一番先頭のシート（１番）と足下が広い非常口のある羽の上辺りの座席は、一般の人が予約することはできません。搭乗日にカウンターに行って、搭乗締め切り２０分前間近に、１番や非常口座席が空いていれば、座席指定を取れる可能性はあります。しかし、事前予約はできない仕組みになってます。
しかし、これは会員以外にあまり知られていないですが、グローバル会員以上（サファイヤではない）になると、これらのデッドヘッド座席の予約ができるようになります。
前方席の利点は、降りるときに待たされないこと以外に、エンジンから最も遠いために、思ってる以上に静かで揺れが少ない点です。
たくさん乗っているとわかるのですが同じクラスJでも、２席目と４席目では、かなりエンジン音の大きさが違います。
また、エコノミークラスしかないダッシュエイトやMD-81（退役間近ですが）などの小さな飛行機の場合、非常口のある座席は、緊急時に脱出口となるため座席の間隔がかなり広くレイアウトされています。（ただし、荷物を足下に置くことはできません）
グローバル会員になるとこれらの座席を含めて予約指定ができるようになります。
う～ん、いつかは座ってみたい1Aシート！

実は今年の初めに、今年は飛行機にたくさん乗ることがわかっていましたので、マイレージのボーナス加算など、実際に飛行機に乗る人は絶対お得なCLUB-Aに変更していました。なので、私の場合はサファイヤ基準の５０回搭乗さえ完了すれば無審査でグローバル会員に変更されるはず。
グローバル会員に切り替われば、今後、毎年１万円の会費さえ納め続ければ、飛行機にはほとんど乗らなくても永久にサファイヤの特典を受け続けることができます。
新幹線よりも運賃の安い特便割引１や特便割引７を使って飛行機に切り替えて遠方地への出張を上手く活用すれば、なんとか年間25回の出張（50往復）で飛行機利用すればサファイヤ（グローバル）会員に誰でもなれる訳です。
月２回、大阪－東京の出張をすれば、それだけで年間４８回の搭乗ですから、あと１往復余分に乗れば、国内出張だけでも十分にサファイヤ会員になれます。
もちろん、大阪－羽田や大阪（羽田）－福岡などの大都市競合区間の出張でボーナスマイルが大きい区間では、回数条件ではなく、マイル条件（クリスタルは３万マイル、サファイヤは５万マイル）の方で、回数の前にマイルで到達できます。

では皆さん快適な空の旅をJALで　グッデイ！







SIGMA DP2

JMBクリスタルカードが届きました

先月の5月21日に達成した、JMB最下位であるクリスタルの上位会員基準（年間搭乗３０回以上かつ1万ポイント以上。または3万ポイント以上）
今日、JALのＪＡＬマイレージバンクから郵便が届きクリスタルのカードが送られてきました。
ほう、なるほどこういう風に送られてくるのね。


封筒を開けると
こんなお知らせとカードが同封されています。








カードはとてもキレイなルビー色ですが、カードの種類としてはルビーではなくて、なぜかクリスタルです。
このさらに上の会員は年間50回以上搭乗で3万ポイント以上。または5万ポイント以上のサファイヤ会員です。
実質、上位会員のメリットを受けられるのはサファイヤ以上となります。
わたしは、あと7回の搭乗で50回目が来ます。
あ～、早くブルーのカードが欲しいです

42,43搭乗目 伊丹－鹿児島

  今回は今月最後の搭乗。４２，４３回目です。
いよいよ、サファイヤ（グローバル）会員の条件である年間５０回搭乗まで、あと７回になりました。
6/25(木) JEX2405 大阪伊丹(09：55)  鹿児島(11：05) ClassJ 4A
いつもの便なんですが、なぜか、いつもより２本早めの電車に乗って空港に向かうと、JR新今宮駅で接触事故。
東部市場前で電車が止まってしまいました。２０分ほどで動き出しましたが、これがいつもの電車だとやばかった。
３０分速い電車の乗ったのに、結局いつもと同じ時間に空港に着きました。
手荷物検査を終え14番ゲートに向かうと、ボーイング737-400(J8994)が滑り込んできました。
今日は、ほぼ満席ということで、後方座席の乗客から搭乗が開始されました。
機材到着遅れと乗客が多いのと、JRの事故の関係で多少乗客待ちがあり、定刻の9:55から搭乗手続きが開始され、ドアクローズは10:02。離陸機が混み合う時間帯なので、多少滑走路手前で待機して、ランウエー32Lから10:15に離陸。
高度20,000feet(6,100m)の上空の景色です。
梅雨の中休みで、この日はけっこうキレイなお空が撮れました。






これは、四国の上空あたり。なんかとてもおもしろい形の雲が撮れました。
しかし、SIGMAのDP2のフォビオンセンサーは凄いですね。RAWデータを帰ってきてPCで現像してびっくり！
この青さと、破綻しない雲のコントラストは、いったい何なんでしょうか。こんなにキレイな蒼が出たのは初めてです。


どうでしょうか。
とにかく、キレイな青。














でもって、帰りは6/26(金) JEX2404 鹿児島(11：45)  大阪伊丹(12：55)
同じくボーイング737-400(J8996)で、座席はClassJ 3K
帰りの座席Ｋは陽が差す側で、しかも太平洋側なので、景色があまり良くないです。
上昇中、桜島の雲海の先に開聞岳がちょこんと山頂をのぞかせてました。
しかし、ベルトサイン点灯中は電子機器の電源を入れることはできません。あ～あ、フィルムカメラをもってくりゃよかった。
しかも、薄曇りという一番つまんない景色のパターン。
写真は、宮崎県の都井岬です。















たいした写真も撮れないまま、湯浅上空で飛行機は北へ回頭。
白浜方面を見ている状況ですね。
やはり、薄曇り(^_^;)













景色が今ひとつなので、腹いせにクラスＪのお菓子を撮影してみる。レモンケーキ。なかなか美味です。





飛行機は12:58に無事、伊丹空港ランウエー32Lに着陸しました。
今月の搭乗は、今日が最後。来週末、再来週中に、また鹿児島へ出張します。

検診でoff

今日は、健康診断の日で、朝から泥んこジュース（イチゴ味）を飲んできました。
このところの忙しさで、なんだか体調が優れず、採血の時に、貧血をおこしてしまいました。
もともと血管が細いので採血しにくいのですが、ナースが3度ほど失敗し、両腕をブスブスしているうちに冷や汗が出てきて、しばらくベッドで横になっていました。
こんなことは初めてなんですが、やっぱり働き過ぎで体調を崩してしまってますね。

なんだかんだで、予定より1時間余計にかかってしまい。検査にたっぷり2時間かかってしまいました。
朝飯抜きで目が回りそうでしたが、下手にうろうろすると下剤が効いてくるのはわかっていたので怖い。ドッグは長堀橋なので、直ぐ隣の東急ハンズに行ってきました。

んでもって、食事してビックカメラへ



目的は先日購入したIRフィルター（ゼラチンフィルター）を固定するため、46mm→52mmのステップアップリングにさらに、52mm→55mmを2枚重ねしてその間にゼラチンフィルターを挟み込む作戦。
ゼラチンフィルターは、ちょうど携帯ののぞき込みフィルターくらいの厚みとコシがあります。わたしは、ペラペラのセロファン紙のイメージがあったので、開けてみて、なるほど～でした。
んでもって、試し撮りしてみました。
そしたら、びっくり！
真っ赤っかじゃないですか！
赤外線写真をデジカメで撮影すると、加工前はこんな風に真っ赤かに写ることを知らなかった(^_^;)
んでもって、SIGMA PHOTO PRO3.0で加工してみると、
こんな感じです


が～～ん！　ピンぼけしてます。
赤外線写真の時は、マニュアルフォーカスの方が良さそうですねぇ
もちろん距離は目測になりますが・・・




でもって、唯一ピントが合ってたのがこの写真
今回、いろんなＨＰを見て、IR76を買いました。しかし、どうやらDP2のフィルターは赤外線を通しやすいようなので、もう少し小さい数字のフィルターでも良かったかもしれません。
なにしろゼラチンフィルター自身は１０００円しませんから、今度はナンバーの低い赤外線フィルターでトライしてみます。
ちなみに、ステップアップリングは１つ７００円前後ですので、２，５００円くらいの出費で赤外線写真が楽しめます。
また、DP2のフィルター経は46mmというコンデジやビデオカメラ用のモノになりますので、コンデジコーナーやビデオコーナーに行かないと46mmのステップアップリングが無いかもしれません。
ぜひ、お試しあれ。

次は夜景に挑戦だー！

JAL サファイヤ予告が点灯！

一昨日のKIX→FUK→ITMで今年４１回目の搭乗となり、JALマイレージバンク>マイル詳細のページにサファイヤ到達の予告が点灯しました！
あと、9回の搭乗（４．５往復）でサファイヤ、JGCの権利獲得です！
(T.T)　出張であっちこっち飛び回って、しんどい思いをしたご褒美みたいなもんですね。
これで、空港ラウンジの無料利用の権利ができましたので、出発までの時間調整をラウンジ内のソファーで過ごしたり、インターネット使って、ちょっとした資料作成も楽になります。
あと、生ビール・焼酎飲み放題　　らしい・・・(*^。^*)

今日も、休日出勤です(T.T)










SIGMA DP2

関空(KIX)→福岡(FUK)→伊丹(ITM)の巻(40,41レグ）

    朝、6時13分発の電車に乗り、関空へ。やっぱり、関空遠い！
新今宮で乗り換えること、ほぼ1時間。朝の通勤時間に重なって、電車で座れず。やっぱ、関空最悪。
こんなことなら、５００円払ってラピートの乗って座れば良かった。もう、行くだけで疲れてしまった。しかし、運賃含めて特急料金払うと1370円もする。
橋本君、羽田がやっているように都心から30分アクセスを確保しなければ、絶対の絶対に伊丹には勝てませんから。（都市計画屋として断言します）
しかし、電車待ちを含めてこの1時間これが、昨日の夜のつらい思いを誘う原因に・・・。
写真は、これから乗り込むボンバルディアCRJ-200(JA203J)です。
目と鼻の先ですが、バスで移動します。
出張が決まったのが月曜日でしたから、とっくに前方の席は空席がなく、後方から３列目？の窓側を指定していました。









今日の旅のお供はGR-Digitalです。
さすがに重たくかさばるペンタックスのK20Dを持って行く気にはならなかった(^_^;)
今日は、久しぶりに青空がのぞいています。
青い空に赤いマークがキレイに映えています。
素人よろしく、水平が取れていませんね(^_^;)
まぁ、ご愛敬ということで・・・








機内はこんな感じです。革張りのレカロシートです。
座り心地は、そんなに悪くはありません。








いつもの、ログブックへの記入のお礼のメッセージカードです。
毎回、必ず書くようにしています。
今回は２０回目。
ログブックとメッセージカードは、私とJALのCAさんとの交換日記みたいなモンです。


ほんでもって、10:02。無事JAL2561便は福岡空港ランウエー１６に着陸。
どもども、お疲れ様でした。
今回のフライトは、26,000feetが気流の関係で32,000feetに高度が変更され、時速754km/hでした。DHC8-Q400が西行き時速620km/hですので、やっぱりジェット機は速いです。
福岡空港に到着して、打ち合わせまでたっぷり時間がありましたので、１ＦのJALカウンターに行って、帰りの便（3列席の真ん中(^_^;)　のクラスＪへの変更が可能か行ってきました。
結果的には、やはり上位会員向けに何席か開けてある席がある（はず）が取れて、2Aの席が確保できました（差額の1,000円は自腹）
普通会員は1列目の席と非常口のある真ん中あたりの席（若干足下が広い）は、ネットからの予約ができません。
ただし、空席で飛ぶことはしませんから、当日申し込むと、最前席が取れたりするようです。
私は、当日朝、最終便の座席グレードアップだったので、2列目のしかも2列席の方の窓側が取れたというわけです。
んでもって、無事仕事も終了し、4時間も前に福岡空港に着きました。
まだ、上位会員のクリスタルカードが届いてませんので、今回は有料ラウンジを利用してみました。意外と快適でした。1時間前に手荷物検査を終えてゲートへ。
夕方けっこうぎりぎりの18時半頃機材が到着しました。

帰りは伊丹行きJAL2060便　19時15分発

が～、これがまたなんだか仕事疲れと、朝一番南海電車1時間立ちっぱなしが、ボディーブローで効いてきて、肩こりから頭痛へ(T.T)
ヘーコラ言いながら19:00から搭乗開始。
夏至直前ということで、今回はキレイな夕日が見られました。
よっぽど肩こりと頭痛がきつかったのか、全然水平が取れていませんね。（ご愛敬）
帰りの便のCAの藤田さん、何となく独身時代につきあっていた彼女に似ていて・・・
いやいや、それでもとにかく頭が痛くてそれどころでは無かったです。




では、窓の外のお空の景色をもう一枚。
今回のカメラはGR-Digital。なんか、外側の窓ガラスに写り込みしている機内の方にピントが来ています。
撮っている最中は気がつきませんでした。これがコンパクトデジカメの限界なんでしょうね。

さて、次は水曜日から鹿児島一泊の出張です。
今週はまるまるこの日のプロポーザルの企画書づくりで、鹿児島の作業ができませんでしたので、明日土曜日は休日出勤して、水曜日の資料作成します。
はぁ～、なんか今年は忙しいです。

38,39レグ目 伊丹←→鹿児島

またまた、伊丹＝鹿児島間を飛んできました。
JEX2405便　9:50伊丹発　11:05鹿児島着
機材はボーイング737-400(JA8996)です。この機材は今年2回目です。
今回は、ClassJシートの２Ｋが取れましたので、かなり静かなフライトでした。
最近、けっこうこの便を使います。
朝一番機は7:55発のMD-81ですが、さすがに、うちから伊丹まで７：５５の飛行機はきついです。
７：５５発ですから、１０分前には乗り込みが始まりますから、さらに１０分前には手荷物検査を終えていた方がよいですので、７：３０には空港に着いておかないと行けません。
ちょっと、それは、大阪の実家にでも泊まらないと無理です。
そもそも、午後の打ち合わせに間に合えば良いわけで、9:50伊丹発だと、昼前に鹿児島に着いて、レンタカーを借りて、市内にちょうどお昼を回った頃に着く段取りです。
この日、ちょうど九州～近畿地方が梅雨入りした日で、出発時の伊丹空港は曇り空。
上昇中、川西上空の旋回中もガタガタ揺れて、神戸空港を過ぎてもベルトサインが消えません。
いったん、明石大橋を過ぎた辺りで、また、雲の中に飛行機が入ると、上下感覚が無くなって、なんか今日は気持ち悪い・・・(^_^;)
この日は雲の外に出る前にベルトサインが消え、それでもゴトゴト揺れる機内前方で、あわただしくCAさんが仕事にかかります。


  やっと、雲の上に出ました。
なんか、最近お空のコンディションが良くなくて、とにかく毎回良く揺れる、曇ってる。
なかなか、良い写真が撮れませんね
飛行高度　28,000feet



今回のClassJのお菓子はブッセ？いや、ケーキ？
なんか、そんなんですわ(^_^;)
とにかく揺れるので、ゆずジュースを一気飲み！
後からケーキを食べたら喉につっかえ、冷たいお茶をおかわりしてしまいました。
そういえば、飛行機に乗り始めた頃は、とにかくトイレに行きたかったけど、最近、全然トイレに行きたい気分になりません。
搭乗前は5分おきに２～３回トイレに行って、それでも、上空で行きたくなってトイレに入ったら、結局、ほとんどオシッコでなかった。やっぱり、精神的なモノなんだと思います。
そんなこともあり、当時まだメニューにあったオレンジジュースを、毎回半分だけいただいてました。
そんな私が、ジュースのおかわりができるなんて・・・。
この日の飛行は、ずーっとこんな感じでした。
宮崎を回って、スロットを絞って降下に入るころには、また雲が厚くなってきました。
ん？今日の出張は雨か？
大小ある出張で、傘を差した記憶がほとんど無い私。
今回は神通力が薄れてるのかな？


そして、再び厚い雲の中へ。
きょへ～、着陸もめちゃくちゃ揺れました(T.T)






そんでもって、帰りはJEX2404便。
この日は、朝から南国特有のバケツをひっくり返したような大雨。
めずらしく、傘を差して空港へ。
ボーイング737-400(JA8993)です。
雨、雨、雨。






非行高度29,000feetなんですが、とにかく青い空が見えません。
ずーっとこんな感じでした
なんだかねぇ・・・(^_^;)
ひとまず、39レグ終えました。
来週は、予約入ってませんので、なんか寂しいような・・・
次回は6/25,6/26に鹿児島です。
いや、ひょっとすると今週末くらいに、一度打ち合わせで、鹿児島に行かないと駄目かもしれません。もちろん、日帰りですが(^_^;)

今回のカメラはPENTAX K20DにVoigtlander color skopar 28mm F2.8でした

初めての伊丹←→羽田 〈３６，３７レグ目〉

初めての伊丹(ITM)羽田(HND)　国内メジャー路線です。
今回も、またまたログブックの記入をお願いしました。(^。^)
行きは、2009年6月4日(木)JAL112便伊丹（10:30）今回は777（トリプルセブン）　シートはクラスＪ

写真は、機材が到着してスポットに入ってきたところ。

今回、窓側席ですがK席だったので富士山は拝めず・・・(^_^;)
木曜日は富士山見えてたんだろうか？


とにかく、７７７はデカイっ！
３列－４列－３列の配置です。
普通に鹿児島便で乗る７３７の完璧２倍の横幅です。な、なんじゃこりゃ。
CREWは、PICとF/Oはそれぞれ１名で同じですが、CAは９名！
左右で４名ずつ＋１名（ファーストクラス専属？）

ログブックの記入、CAさんも、たいへんだろうと思って、今回は飛行高度、飛行速度、CREW、コメントの記入のみお願いしたのですが・・・
着陸して気がついた。何本もある滑走路、一体どれにランディングしたのか分からず・・・
だめですねぇ

お帰り便はJAL139便2009年6月4日(木)東京羽田（19:25）。
帰りの便は、しっかり離陸滑走路の記入をお願いしました。そもそも機体がデカ過ぎて、羽の真上の２６Ｊ席では誘導路の滑走路ナンバーのプレートが見えませんっ　爆
しかも、２６Ｊって3列席の真ん中
もうどうにもこうにも、窮屈で肩こりました。おまけに両サイドとも、新聞読んでるし（怒

まぁ、どうせ離陸のベルトサイン音が2回なった瞬間に、異常な勢いで新聞めくって(読めないだろっ）、離陸した瞬間に新聞たたんで、シートに体を押しつけるんだろう・・・って
案の定、「皆様、当機はまもなく離陸いたします。座席の背、テーブルは元の位置にお戻しください。また、もう一度シートベルトを腰の低い位置でしっかりお締め頂いているかご確認下さい。」
の、アナウンスと同時に、あわただしく両側で新聞をバリバリめくって、加速と同時にシートに身を沈めてるし。
ほらねっ(^_^;)

とにかく、3列席の方が詰まっている確立が高かったのです、今度Ｊか通路、窓側が取れないときは、4列席に行きますっ！！

帰りの便の担当のCA秋山さん、とびきりキレイだったなぁ～。仕事の時はツンとした感じで、キビキビ働いておられるのに、声を掛けてもらうときの笑顔がクシャクシャなくらい優しい。
こんなにギャップのあるCAさんて初めてでした。(*^。^*)
ログブック記入のお礼のカードをお渡しすると、後からわざわざ、座席までご挨拶に来て下さった。けっこう、この機材の時は伊丹、羽田に乗務されているそうで、是非またお会いしましょうと、にっこり。
やはり、メジャー路線に乗務されるJAL CAはちょっと雰囲気ちゃいますねぇ。でもやっぱりJALのCAさんらしい、フレンドリーさは全然変わらないんですねぇ。

それが、なんかうれしかったなぁ

次回は、明日６／９　９：５５伊丹発鹿児島行きのJEX2405 ClassJ

帰りは、明後日6/10 ClassJで帰ってきます。

34,35レグ目 伊丹←→福岡

今日は、朝一番機で伊丹から福岡空港へGO!
いやいや、自宅から朝7時35分出発の飛行になんて間に合いませんから、前日、実家の守口に泊まって、6時20分のモノレールに乗って移動しました。
なにしろ、朝一番のJAL2051(737-400)を逃すと、次は13:40のJAC2055まで飛行機がありません。
ANAなら 423便 11:05(伊丹) →12:15(福岡)ってのがあるんですけどねぇ(^_^;)　しかも767-300ですよ。　７６７なんて一度も乗ったことな～い。
まま、気を取り直して今日の機材はJA8994 737-400です。
さすがに半月前の予約ではClassJシートは3人席の真ん中しか空いてなかったので、思い切って後方の窓側を選択。
写真は、出発前の使用機材です。
んでもって、優先搭乗が０７：２０ごろから始まって、なぜか寝ぼけていたのか、とにかく久しぶりにド素人よろしく、ダイヤモンド会員JGCプレミア会員の国内線優先搭乗が始まった時に、思わず引き込まれるようにゲートへついて行ってしまった。
おっとっと。ヤッベェ～～(^_^;)
これじゃ～、優先搭乗の意味がわからずゲートで慇懃無礼に追い返されるお婆ちゃんと一緒じゃん　爆

やっぱ、7時半の飛行機なんて半端じゃないですわ。言い訳ですが、前日の土曜日の夜は、日曜日に行われるボーイスカウト説明会のパワーポイントの資料を作成して、ボーイ隊の班長用の班集会のシナリオを作り、グリンバー会議、班会議用の議事録フォーマットを作って、各2部ずつ印刷して床についたのは4時半過ぎ。もうスズメとツバメがチュンチュン鳴いてました。
そのまま7時半に起きて8時半には会場設営で市の会議室へ。
午後から、来週日曜日に隊集会で行く潮干狩りのできる泉南方面の海岸へ下見に。
とにかく、今日は眠かったんです。（もう、完全に言い訳してるやんなぁ）

一般搭乗が始まって、そそくさと通路を進み、飛行機に乗り込もうとフライトログブックをCAさんにわたして・・・。
と、先月一緒だったお目々ぱっちりのCAさんじゃん(*^_^*)
「あの～、またお願いしますっ<(_ _)>」
「はい、わかりました。(^。^)」
あ～、やっぱり、このCAさん　めちゃめちゃ可愛い～～
短い路線なのに、嫌な顔ひとつせず、ログブックを受け取ってくださいました。
飛行機は定刻2分前にドアクローズして、プッシュバックを開始してスポットを離れていきます。
今回は、荷物を極力減らそうと、RICHOのGR-Digitalを持ってきました。（前日の下見の流れでそうなったんですが）　フルマニュアルのベッサならタキシングの時からバシャバシャやるんですが、やっぱデジカメは不自由です。

7:40に32番Ｌ滑走路から離陸して、川西上空で180度回頭し、尼崎上空でさらに西へ向けて90度回頭。眼下に神戸空港を見ながら垂水上空でベルトサインが消灯。
今日は、久しぶりの晴天のフライトでした。ということで、今回は橋シリーズで。
まずは、明石大橋です。
けっこうガスっていますが、それなりによく見えています。










ほんでもって、瀬戸大橋。










来島海峡大橋？
あれ、ちゃうかな？
橋、全部続いてないような気が・・・。
違っていたらごめんなさい。






最後は、関門橋です。
見えるかなぁ・・・(^_^;)












でもって、飛行機を降りる時ではなくて、降下の前に早めにログブックを返していただき。
CAさんも私を（いや、ログブックの方を？）覚えておられて、コメントを書いていただいてました。
あ、そうそう、可愛い木村CAだぁ～。って、でも木村CAって名札が金色だからマネージャーさんのはずだから、ベテランCAさんなんですよね。どう見ても若く見えるのですが・・・（謎）

お礼のカードにも、いつも以上に熱が入り。
あ～、木村CAには今度いつ会えるのだろうか・・・。そのときにはJGCメンバーになってマイレージカードの色が変わっている。・・・はず。

えっと、帰りは久しぶりのJAC(ジャック：日本エアーコミューター）でした(^_^;)
なんで(^_^;)かというと、たいがいJACは機体も小さく、窮屈なのでCAさんは、かえってフレンドリーでベテランCAさんも多く、JAL以上に親近感を覚えるのです。
しかし、今日のCAさん、少しおつかれだったのかなぁ・・・。