＠仙台blog

新年明けましておめでとうございます。
さてさて、仙台へは1月4日に移動し5日から仕事始めでした。
早速、成人の日の3連休は土曜日が休日出勤。日曜日も仕事の予定でしたが、何とか土曜日に作業を終え、日、月とお休みさせていただいてます。
元日、嫁さんの実家（枚方市）に行ったときに、義理の親父さんに生まれ故郷の柳津の話をしっかりリサーチ。
嫁さんの義父は会津の柳津。義母は柳津から只見川をさかのぼった只見町が生まれ故郷。仙台単身赴任中にぜひ訪れておきたかった場所。
これから年度末に向けて、震災復興の調査は最後の一仕事が待っているので、次はいつ休みが取れるかわからない。おまけに残業が続けばとてもではないけど、会津まで行く元気はないはず。
行くなら今日。と決め、朝10時前に仙台を出発。
おりしも東北復興のため一般車も含めて高速道路は無料開放中。行って参りました。
今回のお伴カメラはSIGMA SD15 on 30mm F1.4 EX DC HSM
仙台から東北自動車道から磐越道を乗り継ぎます。磐越に入った頃からだんだん景色が変わってきました。雪です。

今回も磐梯山SAで昼食。
さすがに、もう蕎麦はありませんでした(^_^;)
カツカレーを喰って、腹ごしらえ。





良い天気です。
ああ、来て良かった。






ここからノンストップで会津坂下（バンゲ）を目指します。
30分ちょいで会津坂下ICで高速を降り、下道を走ればすぐに柳津（やないづ）です。
まずは、円蔵寺（柳津虚空蔵尊）にお参りします。柳津を訪れるならとにかくここは外せません。なんでも虚空蔵尊は丑年の守り本尊で会津の民芸品である赤べこもこの地が発祥とされるそうです。

下の駐車場に車を止めて、雪でガッシガシの参道をおっかなびっくり上がっていきます。
実は、こちらは裏側の参道だったようで、北側の参道はちゃんと除雪されていました。
上は初詣の参拝客でいっぱいでした。




山門をくぐると本堂が見えてきます。
話には聞いていたけれど、もの凄い雪です。

















柳津の山並み。
雪です。雪、雪、雪。






大きな銅鑼を叩いて初詣です。







参拝を終えて、街なかの旧小学校付近が父の生家があった場所へ向かいました。
金物屋さんの軒先にはかんじきがぶら下げられています。たぶん、この時期このお店のメインの商品なんでしょうね




一歩路地に入るとこんな状況です。
ただ、さすがに二階から出入りするという状況ではありませんが、軒先には長いツララがぶら下がっています。屋根の雪もドサドサ落ちてきます。
やあやあ、スゲーところだ。
義父と日本酒を飲みながら聞いていた風景のまんまです。










義父の生家はこの諏訪神社の参道を下った場所にありました。お諏訪様にお礼のお参りをして、今度は義母の生家があった只見町に向かいます。
只見は柳津からさらに３町越えた只見川の上流。
出発前に、会社の先輩に電話して、冬の幹線道路って走っていけるものなのか聞いてみましたが、国道、県道の幹線道路なら、まず心配いらないとのことで、午後２時を過ぎた頃。日暮れまではまだ、時間があるので、そこから只見町を目指します。
隣の三島町くらいまでは、全然大丈夫だったのですが、金山町に入った辺りから、除雪が十分されていないところが出てきました。
それでも、いけるところまで行ってみようと、国道２６２号線をそろそろと車を進めていきました。
だんだん、路面状況があやしくなる中、本名ダムを越え。会津横田の手前、急勾配の下りで路面が積雪で真っ白に光っているのを見た瞬間、折り返す決心を。ナビを見ると、只見までは直線で２０ｋｍちょい。

これで陽が落ちて気温が下がれば、シャーベット状の路面は完全アイスバーン。
すれ違う車は、４ＷＤがほとんど。社用車ですから当然チェーンも積んでいません。
写真は、本名からさらに柳津方面に下った道路ですが、折り返した場所は、こんなもんではなかった。



両側の山はこんな景色。
とんでもないです。
只見町は、ここからさらに３０ｋｍ弱、川の上流。
冬は、２階から出入りするそうです。
そりゃそうでしょう。雪かきが毎日の日課という地域です。義母はこういう場所で育ったんですねぇ。
感無量。









しょうがないので、温泉だけは浸かって帰りますよ！

三島町の道の駅のトイレ休憩で入手したパンフレットに名湯発見。つるの湯という温泉が金山町にあって、１２００年の歴史を持った薬湯で源泉掛け流し！
これは、たぶん間違いない！
この温泉ですが、鉄分を含んだ塩泉でした。
加水加熱なしの正真正銘源泉掛け流しの名湯でした。
入湯料は大人５００円。返却式のコインロッカー完備。一応、ボディーシャンプーとリンスインシャンプーが置かれています。
源泉が５３℃ほどあるので、沸き口付近は熱いです。
一応露天風呂もあって、雪の只見川を見ながらの雪見風呂を満喫しました。
ここは、ぜひまた訪れて見たい温泉ですね。九州で１０湯ほど名湯巡りをしましたが、つるの湯は間違いなく名湯ですね。


入湯を終えて、幹線道路に上がって嫁さんの実家へ電話。義父と話すと柳津ダムも父が造ったダムだとか。是非見てこいと。
山中の早い夕暮れに薄暮の中、柳津ダムへ降りてみました。
工場萌えって最近ありますが、大きな土木構造物も萌えますねぇ。戦後すぐにつくられ、すでに６０年ほど経過しているため、老化が見られますが、これかまた良い味を出しています。

この写真は現像するときにカラーモードを白熱光（電球）に変更しています。
雪の中の古いダム。
良い雰囲気です。












排水口








５号水門
30mm F1.4と手ぶれ防止が効いて、良く写っています。もちろん手持ち撮影です。














ダムの上は対岸の集落の生活道路になっています。
なんか、来て良かった。
良い写真が撮れました。






最後のおまけ。柳津は粟まんじゅうが有名なのですが、行きで素通りしたまんじゅうやさん（小池菓子舗）も陽が落ちて、順番待ちの行列も消えていました。これは買うっきゃない。遅い昼食で食べたカツカレーもとっくにこなれていますので、粟まんじゅうを２個お願いすると、蒸かし上げたての酒まんじゅう（結構デカイ）をサービスです、あんこが熱いですから気をつけてくださいと頂いた。これが、また絶品！！
結局〆はまんじゅうです(^_^;)

たぶん、かき入れ時なんでしょうね。陽が落ちても忙しそうにまんじゅうを作られてます。
蒸かしたてのまんじゅう、本当に上手かったです。ごちそうさまでした。





今度はぜひ、新緑の春に訪れてみたいです。そして只見町、今度こそのリベンジです。

先日、ホンダフィットハイブリッドが納車されました。
１０thアニバーサリー特別仕様のカラーはプレミアムディープモカパールという色です。
オプション色だったので別料金がかかりましたが、あまり見かけない色なので良いかなと。
納車されるまで、ちょっとドキドキでしたが、落ち着いた良い色で良かったです。
フィットの納車で、真っ先にやっておきたいことがありましたので、早めにお休みを頂いて帰ってきました。

うちの嫁さんは、車は本当に乗るだけ。車のことで何かやるとしたらセルフのスタンドで給油する事ぐらいです。
そんなわけで、まず、塗装がやられるのは目に見えていたので、新車のうちにガラスコートをやってしまいたかったのです。





色々調べた結果、ウィルソンのグラスガードというのが良いらしく、１年以上皮膜が持続するそうです。
早速、帰宅した翌日にヌリ塗りしました。
結果的には、納車時よりも、さらに光沢が増しました。
ボディーに顔が映って鏡のようです。
苦労して作業したかいがありました。
写真を撮ったのはグラスコートしてから３日後なんですが、埃は乗っていますが、艶々感は全く変わりません。
艶々になった愛車でさらに愛着がわいてきます。



そうそう、FITですがコンソールのイルミネーションがとにかくきれいです。思わず見とれてしまうほどきれいで、わかりやすく視認性が高いメーター周りです。
完全にデジタル化することなく、アナログメーターとデジタル情報窓をうまく組み合わせています。



Panasonic Strada CN-H500Dですが、うまくFITのコンソールに納まっています。
ひとまず、安心しました。
純正やディーラーナビにしなくて良かったです。フルセグ地デジテレビ内蔵、バックビューモニター、取り付けキットの３点で１５万を切っています。（純正はワンセグでバックビューはオプションでした）
こいつも大満足です。おまけにユーザー登録すれば２０１３年、２０１４年の地図データが無料アップデートとのこと。これはおいしいです。


それから評判の良くないフレーム下の操作ボタンですが、これはハンドルにビルトインの純正リモコンのおかげで全く問題ありませんでした。オーディオソースの切り替え、チャンネルの変更、ボリュームの上げ下げが、ハンドルリモコンから可能です。
カーナビの性能や機能の方はもちろん問題ありません。
それからもう一つ便利なのが、カーナビと携帯電話をブルートゥースで接続し携帯の電話帳をカーナビに読み込ませて、ハンズフリーで携帯が出来る機能です。
これは便利です。
携帯電話で話していて運転中に摘発されることもありません。耳掛け式の通話マイクもありますが、いまいち使いにくいしうっとうしいですが、これなら何の煩わしさもありません。
仙台に単身赴任中ということもあり、納車までは色々ありましたが、FITにして良かったと思います。
乗り心地はまずまずですし、コンパクトーカーならではで小回りがききます。バックビューモニターは、安心してスーパーなどで車庫入れが出来ます。肝心の燃費ですが、待ち乗りで近所に坂が多いので、思った以上には伸びていません。大体、１３km/Lって所ですが、それでもセレナに比べれば月とすっぽん。なかなかガソリンが減りません。それと１３００ccの小さなエンジンですが、電気モーターのアシストがあるので、低速からかなりトルクが太いです。
そういう意味では、待ち乗りでも出足や追い抜きの加速でもたつく感じは全くありません。
一応、ご検討の方のご参考になれば。
では、皆様一年間ご愛読ありがとうございました。良いお年をお迎え下さい。

フィットハイブリッドの納車日が決まりました。
今週の土曜日。
たまたま、今週帰阪して今日、帰仙しました。
てなわけで、納車日には京都にいません。
たしか12月8日に現車がディーラーへ納車と聞いていましたので、昨日、ブラッとディーラーさんにうちのフィットを見に行ってきました。
ナンバーは陸運に申請中。もうすぐ到着予定とか。申請ナンバーはいつもの3ケタ番号です。「UR FB SIG RST REPORT 5NN」の例の3ケタです(^_^;)
色は、10周年記念特別色のプレミアムディープモカパールです。
フィットハイブリッドって、かなりの数走ってますが、この色は一度も見たことがありません。
まだ、ボンネットには保護塗装がしたまんまですが、結構シックでイイ色です。ボディーも締まって見えますし、見たことない色だったので少々不安はありましたが、現車を見て納得しました。
とりあえず、お願いしていた後付けのカーナビも無事取り付け完了とのことでした。

それから、カーナビのステアリングリモコンも問題なく収まったとのこと。
ファブリックの色はクリームなのですが、ボディーが暗めの色なので、まぁ、明るい色でも違和感ないのかなとか・・・。
まぁ、パーフェクトは無理ですからどこで妥協するかですね。（でも、黒はイヤだった(^_^;)



一応、ストラーダのバックビューモニターも後付けですが、飛び出さないようにきれいに納めていただきました。
very goodです。
10th anniversaryのエンブレムがやっぱ物珍しいですね。
納車の土曜日が待ち遠しいですが、クリスマスの帰省はいつになることやら・・・。

仙台の冬は寒いです。

今日は富士山がきれいに見えてました。来年こそ運が開けますように。






あ、蛇足ですが。ミニチュアモデル、たぶん今回が最後だと・・・。

掘り出し物のJAL  AIR COMMUTER Q400(De Havilland CanadaDHC-8-402q Dash 8)1:200です。
すでに、デッドストックのこの機体。良く伊丹－鹿児島で乗った機体です。





申し訳ないですが、こちらはANAの機体です(^_^;)
20110609の日付になってますね。（どこへ行ったときの写真かなぁ。数少ないANA搭乗ですが記憶がありません（爆

仙台は、めっちゃ寒いです。
そんな中、先日入手したSIGMA 30mm F1.4 EX DC HSMの試し撮りに、2011 SENDAI光のページェントに行ってきました。
といっても、会社の目の前なんですけどね。
昨夜からイルミネーションがスタートしました。

実は、このイベントですが、３．１１の東日本大震災の津波で倉庫が流出し、LED電球がすべて流されてしまったそうで、全国からイルミネーションを借りて実施されたということらしいです。
朝から、降り続いていた雨も上がって、それなりの人出です。
三越前の定禅寺通りからライトアップされています。
入り口には、大きなクリスマスツリーです。



とにかく、車は大渋滞。
いや、見物に来ているのかな。








デコレーションしたトラックがやってきて、クリスマスムードを盛り上げてくれてます。
運転手はサンタさん（コスプレ）(^_^)







ちょっと、手ぶれてしまいました（汗
ISO100で撮影していますが、F1.4の明るいレンズのためそれなりのシャッタースピード（1/13sec)が切れていますが、やっぱりしっかりホールドしないと駄目ですね。
まぁ、ボケ具合の確認用と言うことで、ご勘弁を。





30mmのレンズは、フルサイズで４８mm相当。ちょうど標準レンズの50mmクラス。
やっぱり、定評のあるSIGMAの単焦点レンズですね。
当分、これ一本で行きたいと思います







イルミネーションばっかり撮っていても仕方ないので、途中から国分町方面へ南下。
角のたばこ屋さんで珍しいパッケージを見かけたので、パチリ。






ちょいと行くと、ロック座です。
なんか、良い感じです。
って、雰囲気がってことです(^_^;)

入場料５，０００円だそうです。
















こっちも良い感じの横町。
雨上がりで良い雰囲気。ちょっと寄ってみたくなりますね。
酒道場。
お酒の修行の聖地でしょうか・・・

なんか、旨そうな角の食堂。
今日は、車なんだよなぁ・・・
飯食って、酒飲んで帰りたいところを、ぐっと我慢して。







イルミネーションと雨上がりでお客さんもぼちぼちってところでしょうか。
あ、空いてた、空いてたって、グループさんが入っていきました。






お席をご用意しますので・・・
なんて、そんな感じでしょうか
このお店、なんか良い雰囲気です。







久しぶりのお散歩撮影でした。
SD15はやっぱり癖のあるカメラですね。
しかし、30mm F1.4は良いレンズだと思います。
いつもPENTAXのK-5で50mmのツアイスをマニュアルで使っていますが、この組み合わせもなかなか良い感じです。
ただ、フォビオンは安物のレンズだと周辺が流れて画像が甘くなってしまう傾向が強いです。
ところが、30mmの単焦点だと、その辺は上手く改善されるようです。
ただSD15ですが、重いです。
書き込みも遅いです。パシャパシャ連続して撮影すると、10秒～20秒ほど書き込み遅延が起こり、すべての機能が固まります。
ピント合わせのAFも鈍いです。
今回は、夜のまちなみ撮影ですけど、しかし、日中のヌルヌルとした質感の表現は、このカメラでしか写りません。
とにかく、フォビオンの液体や金属系の描写は凄まじいです。
こんどは、そのヌルヌル系の写真を紹介できればと思います。

実は、SIGMAのSD15です。
今さらですが、フォベオンセンサーが気に入って、SIGMAのSD15を入手してしまいました。
なぜ、今さらSD15という、癖のある一眼レフを購入したと言われそうです。（汚い机で申し訳ない）

このSD15ですが、なぜかもの凄く値崩れしています。
基本はボディー単体＋30mm f1.4だけを購入して使う予定でしたが、たまたま新古品を18-50mm f2.8-4.5付きで購入したので、安い30mmを探していたという状況でした。


ひとまず、18-50mm f2.8-4.5のデータから。
場所は松島です。
福浦橋から松島の市街地側を撮影してみました。





こっちは、同じ場所から福浦橋を
フォビオンらしい、色具合です。






こっちは、まさしくフォビオンブルーとでも言うような蒼です。
とある日の仙台の夕焼けです。





でもって、今日、やっと30mm f1.4を入手しました。最短距離で手持ち撮影。
やっと、フォビオンと相性の良い単焦点レンズがそろいました。
ひとまず、今日のところはブツ撮りの試し撮りだけということで。

仙台市青葉区の三越百貨店の向かいに小さなホビーショップがあります。
定番の鉄道模型やプラモデルも置いてありますが、メインはどちらかというと乗り物系のダイキャストモデルというショップです。
昼休みの食事帰りにブラッと中をのぞいてみたのが運の尽き。
最初に見つけたマイク・ワゾウスキーのチムチムというミニカー。
これ、まんの悪いことにシリーズものです。おまけに言うと、限定生産で在庫次第という・・・




こういうスクーターが発売されたら、つい買ってしまうよなぁと思いながら、やっぱり、チムチムにデホルメされたスティッチもそれぞれ１つずつ購入。
スティッチは、ある意味どうでも良かったのですが、コンプリートしたくなる。サガですなぁ



ついでと言ってはなんですが、モンスターズインクは結構好きな映画でしたので、番外編でサリーのバスも購入。
このディズニーシリーズは他にいろいろなバスや車があって、これを全部集めるのは大変。
特にカーズのシリーズなんて、全種類でいったい何台あることやら(^_^;)
そこは、バイク好きということで、バイク（チムチム）シリーズのみ集めてしまいました。
ここからは楽天からわざわざ送料まで払ってご購入(T_T)
まずは、ミッキー





続いてミニー







グーフィー







でもってパイレーツオブカリビアン







これで、コンプリート！

いえいえ、実はまだ他にもミニーチムチムハロウィンバージョン、ドナルドダックなどがあるらしい。たぶん、ほぼ売り切れ状態。
ま、いいかぁ（飽きっぽい）
ついでに、現行品のホンダリトルカブ、白バイ（VFR800P）も買っちゃいました














あ、そうそう、もうバイクシリーズは終わりかなと思っていたら、鹿児島市電がぁ！！
トラムズダイキャストシリーズだそうです。カタログを見せてもらうと大阪動物園前から浜寺公園前を走る阪堺電車もある！　お取り寄せをお願いしてしまいましたorz
もう、そこそこにしないとなぁ。いくら嫁の目が届かないといっても、この手のものは数が増えると手が付けられなくなるし・・・

いよいよ仙台は冬到来。
去年の冬は1月2月に乗らなかっただけで、12月初旬までツーリングしていました。ところが、仙台ではさすがにそうはいかない。
おまけに、福岡のマンションと違って山の上の屋外駐車場の吹きさらしで半年近くバイクを放置する訳にもいかず・・・
そんな理由で、一旦バンディットは大阪の実家へ預けて冬支度です。（寂しい）
11月3日の祭日を絡めて、やっとまとまった休みが取れたのは、11月1日。
まずは、仙台～名古屋の太平洋フェリーでと、思いましたが、出発予定の11月2日は隔日出港のちょうど中日でフェリー便は断念。
こうなりゃ、陸周りで帰るしかない。
去年乗っていたHONDA CB400SSなら、こんな長距離のツーリングは絶対にあきらめたところですが、バンディットの高速巡航能力を試してみる良い機会と思い、仙台～大阪８６０ｋｍの弾丸ツーリングです。
話はそれますが、そもそもバンディットを選んだ理由はCB400SSのネイキッドバイクは下道をトコトコ走るにはとても楽しいバイクなのですが、ひとたび高速に乗ると全く向いていませんでした。軽い車体にカウル無しで福岡～京都は正直きつかった。（つうか、台風上がりだったので、いつも以上に強風の高速走行だったのですが）

話は戻って陸路周りで仙台～大阪を考えたときに、考えられるルートは
１．東北自動車道～首都高～東名高速～名神高速
２．東北自動車道～首都高～中央自動車道～名神高速
３．東北自動車道～磐越自動車道～北陸自動車道～名神高速

仙台を朝出ると、確実に混雑する時間帯に首都高を通ることになります。
首都高って道幅狭いし、トラック多いし、グネグネしているし・・・。そう思うと、不慣れな自分にはちょっとどうなんだろう・・・。おまけに無理せず一泊で帰る予定でしたから泊まりは浜松辺り？
いやいや、浜松まで行けるなら一気に大阪まで帰っちゃえば。
となると、ただ高速をダーッって走るだけのツーリングになっちゃうし。たまにはゆっくり名湯に浸かって旨いお魚とお酒を飲んで羽を伸ばしたい。そうなると想定していなかったですが日本海ルートに決定。
で、宿はあんのかよぉ(^_^;)
富山県辺りなら無理せず夕方には到着しそうなので、富山の温泉をネットで検索。
フォッサマグナの魚津に金太郎温泉というのがあって、結構高評価。
たまたま祭日の前日泊ということで、運良くお宿も手配できました＼(^o^)／

でもって、今回はいつもよりも早めに出発。といっても、9時スタートです。まぁ、前日も残業でしたから、いろいろ準備していりゃこういう時間になりますわな。
つうことで11月2日は異常とも言える気温でまさしくツーリング日和！　青空がまぶしい中、ツーリングシールドを立ち上げて仙台～魚津～大阪弾丸ツーリングがスタートです。

いつも自転車通勤の道をバンディットで市内に向け走ります。やっぱり平日とあって仙台市内は混んでます。勾当台公園を突っ切って、あおば通を右折。仙台西道路経由で仙台宮城ICを目指します。
久しぶりの市街地走行なのと、渋滞した道路によくよく注意しながら高速道路入り口を目指します。
実は仙台西道路は初めて走りました。いつも北の方へ向かってツーリングに行くので、ここはバカナビが頼り。ひとまずETCをくぐって一安心。バイクはとっくに暖まってますが、なんせ久しぶりの高速ツーリングなんでライダーが暖まっていません。ゆっくりアクセルを開いていきます。

良いお天気でしたが、さすがに宮城は寒い。冬用のシンプソンを着てきて正解でした。
ひとまず、1回目は早めに休憩をとります。福島に入ってすぐの国見SAでトイレ休憩です。
あとから、ヤマハDS2台に乗った若いカップルが横にバイクを停めましたが、Gジャンじゃ寒いでしょう。「ひゃぁ～」って震えながらメットを脱いでました。
やっぱりウエアー大切ってことですね。
そうそう、メットですが、リアシート側のパニアの取り付け金具にメットのヒモが通ることに気づきました。これなら、トイレ休憩中にメットが駐車場に落下する心配もありません。いつもなら3つあるパニアケースは空っぽなので、トップケースにメットを放り込んでしまえるのですが、今回は温泉一泊で帰省しますから普段着の着替えとバッグも入れてあるのと車体カバーとゴリラロック二個やら何やらで、けっこうパニアは満タンです。しかし、パニアが無ければ9時出発なんて無理でした。荷造りだけで一時間は出発が遅れたでしょう。大容量のパニアのおかげで、何も考えずにポイポイ放り込んで出発できました。
とりあえず、ガス欠の心配をする前に給油する鉄則を守ってあまり入りませんがとりあえず満タンにしておきます。ガソリンが高騰していてまだまだ高いですが、こういう時レギュラーガソリン仕様のバンディットはお財布にも優しいです。

だんだん、高速走行に慣れて来たころ福島松川PA過ぎた辺りで、前方でハザードが点灯。工事渋滞でした。そこから永遠、郡山JCTまで渋滞が続きました。
路肩走行は違反ですから、走行車線と追い抜き車線の間をひたすらすり抜けます。
もういい加減、バイクだけは路肩走行を解禁してくれないのだろうかと、ヘキヘキしながら幅寄せしてくる車やセンターラインを踏みながら周りにちっとも気づかないオバハンマイカーに時々せき止められながら低速走行。カーナビの到着時間はどんどん遅くなっていきます。どうやら、到着は夕方5時前。せめて日が暮れるまでには金太郎温泉に到着して、一風呂浴びたい。

やっと渋滞を抜けて、今度は磐越道に。
ひゃー。気持ちいい！
紅葉が進んだ磐越道はとにかく美しい。車は少なくて走りやすいし。少し早いですが磐梯山SAで食事をしました。
磐梯山がめちゃくちゃきれいでした。
空気も澄んでいて、こっち周りを選んで正解でした。
レストランへ行くとちょうど新そば祭りだそうで、天ざるをお願いしました。


ひとり旅のツーリングでの私の鉄則は、必ずちゃんと昼飯を食うことです。やっぱり、早めにちゃんと食べないと疲れちゃうので事故のもとなんですよね。
なので、ここは奮発して天ぷら付きです。
私のblogはいつも肝心の写真がないので、今回はしっかり飯フォト撮ってきました。
どうです、旨そうでしょ。新そばの良い香りがして本当に旨かった。




きれいに紅葉した磐梯山を眺めながらピカピカの新そばを頂きました。
さすがにSAなのでそば湯までは出てきませんでした。ちょいと心残りしながら、新潟へ向けて先を急ぎます。




磐越道は片側一車線なのですが、何キロおきかで4車線になっていて、遅い車を追い抜くことができます。
たぶんここで、今回のツーリングの最高時速を出しています。ウインカーを右に出して１，２，３と数えてから右後方確認、追い抜き車線へレーンチェンジ。
ちょいとアクセルを開けると、100km/hをとっくに超えた速度から、さらにすーぅっと加速していきます。普段走っているときには全然意識しませんが、さすがに1250ccのエンジンはものすごいポテンシャルを秘めていて、それに車体性能が素直に追従していくそんな加速感です。
そんな繰り返しで西会津を越えて新潟県に入って、北陸道へ左折。黒崎SAで3時のCOFFEE BREAK
薄曇りの天気の中、異常に暑い。この日の最高気温26℃とか。まだ160キロほどしか走ってませんが、ここで本日2回目の給油を行います。たぶん、黒崎から魚津までノンストップで宿へ向かいます。
東北道って全線4車線なんですね。通行量もすくないのでめちゃくちゃは知りやすいし、どの車も結構飛ばしています。そんなことも手伝って、どんより曇った日本海を右手に見ながら海沿いの高速を走り続けます。
新潟から無給油で魚津まで、全然余裕なんですが、休憩時に給油する方が楽だし、減る前に給油するこれが精神衛生上もいいです。
とにかく、ダーッと高速を走り続けてフォッサマグナ博物館もすっ飛ばして、ノンストップで魚津ICへ。
一般道を走りながら、明日に備えてガススタに寄ってとりあえず満タンにしておきます。
バンディット1250Fはガソリン計がデジタルで付いていますし、１９Lも入るタンクと優れた燃費のため、380km超は走れちゃうので、ひょっとすると1回の給油で仙台～魚津って走れるんですが、スタンド探して彷徨うのはイヤなので、何かのついでに給油するようにしています。それから、翌日出発に備えてその日の終わりに、もう一度満タンにしておく。これ、大事です。

で、金太郎温泉に無事到着！
けっこうデカイ温泉ホテルでした。
結局、ホテルの全景撮るの忘れて、HPから写真パクリました(^_^;)

部屋は、十数畳の大人６～７人は泊まれそうな部屋にひとりぽつり。





まぁ、気を取り直してホテルとつながっているカルナの湯へいちもくさん
この、温泉すごいです。硫黄泉なんですがナトリウム泉でもあります。硫黄と塩分が両方出る温泉は、全国でもここだけだそうです。
硫黄と塩分でとにかく芯から温まります。
はぁ～来て良かったぁ。
まったりと温泉で温まった後は、18時30分という早い時間から夕食をお願いしました。
なんと、部屋飯ですよ。
どうです、この豪勢なお料理。
これに、陶板焼きと鍋、お刺身が付いてきます。
結局、全部食べられなかった。




お刺身なんて、ピカピカしています。
越後の銘酒立山を冷やで頂きながら、旨い日本海の魚に舌鼓。
ひとりで、ニヤニヤしながら夕食を堪能しました。

おお、そうだ。
今、富山では白エビが旬だそうです。食事前のニュースでも地産の郷土料理の紹介をちょうどやっていたのですが、
特別メニューで白エビのパスタを頂きました。
白エビはよくわからなかったけど、パスタは旨かったです。
腹一杯になったところで、お酒と温泉の効能で、もう最高に眠い。
明日に備えて、そうそうに就寝しました。



あけて、2日目。
なにやら雲行きがあやしい。プールを見ると、ぽつりぽつりしているし。
あ～あ、小雨降ってるジャン。

早々に大広間のバイキングでご飯を頂いて、とっととチェックアウトです。
もう一風呂浴びたい気持ちもありましたが、午後に大阪の実家で家族と合流の予定なので、はやく大阪に戻らねば・・・
8時前にホテルを出発します。
ここからひたすら北陸自動車道を走って滋賀県を目指します。
富山ICを過ぎたあたりでSUZUKI GS1200SSと一緒になり、抜きつ抜かれつつ、道中一緒に走ることに。
小松空港あたりで一瞬強い雨が降ってきて、カッパを着ないと駄目だなと思っている間にやんでしまいました。
ずーっと連れだって走っていたGSですが福井県の南城SAに入っていくのが見えました。富山からノンストップだったので、給油のタイミングも同じだったようです。
わたしは、真っ先にGSに向かい、休憩の前に給油してトイレ前の一般車のスペースにバイクを駐めて、トイレ休憩。
異常な暖かさで羽虫が大量発生し、べっとりシールドにこびりついてしまったので、トイレでシールドを洗っていると、後ろから声を掛けられました。GSさんでした。
GSさんはこれから宮崎の実家までバイクを冬じまいにいくそうです。ああ、わたしと一緒ですねって。二人でトイレでシールドを洗いながら、しばしの談笑。
では、お気を付けてと挨拶して、一気に大阪へ下って行きます。

さすがに名神に入ると竜王周辺は覆面パトカー銀座。何台かスピード違反で検挙されていました。私はというとイエラにオプションのオービスシステムのおかげで、何度か警報が鳴りましたが、そのたびに減速して、難なきを得ました。
やっぱりバンディトにはオービス警報機は必須ですね。

でもって昼過ぎには大阪に到着。
今回860kmを走ってみて、やっぱりバンディット1250Fはロングツーリングに活かされるバイクだとしみじみ感じました。全く疲れていないと言えば嘘ですが、疲れ方が全く違う。フルカウルの恩恵とオプションのツーリングスクリーンのおかげで120kmで走っていても、上半身を起こして走れます。（オッサン乗りとか地蔵乗りとかいうやつ）。気負って前傾姿勢を何時間も続けるのは辛いですが、バイクにしがみつく格好を続けなくていいと言う点では、ロングツーリングにはありがたい。おまけに低速から高速まで平均してトルクが太いので、とにかく乗りやすいです。
一つだけ難点があると言えば、重い。
とにかく重い。
走り出すまでは鬼のように重いです。ちょいとバランスを崩しようものなら、そく立ちゴケです。
すでに、わたしのバンディットは5回を越える立ちゴケと、大風にあおられて駐車場で倒れたのを入れて、カウルは傷だらけです。(^_^;)

ま、そんなわけで、今年の乗り納めしてきました。
来年は、震災の仕事も終わるので、もっと乗れるようになるかなぁ

20111102.mhtをダウンロード

さて、HONDA FITの購入の続編です。
標準ナビがご多分に漏れず高い、グレード低いフィットですが、他社製のナビを納車前にディーラーに持ち込んで、後付けして納車してもらう契約をしました。
で、いろいろ物色して見ましたが、FITにジャストフィットするカーナビとして、パナソニックのストラーダ（７inch)を購入することにしました。
適合表を見るとばっちりフィットです。
しかも、バックビューモニターも別売りで15,000円ほどです。





もひとつおまけですが、このストラーダの型番だと、試乗車の純正ナビに着いていたステアリングに埋め込まれたオーディオリモコンスイッチが連動するようです。このオーディオリモコンスイッチは、モード切り替え、選曲／選局、ボリューム操作が手元で可能という優れものです。
ぜひ、これを連動させたナビが欲しかった。
※取り付けする際には、fitのコンソールに固定するための金具と電源をつなぐケーブルの2つが別途必要ですので、お間違いなく。

ただし、このPanasonic Strada CN-H500D ですが、価格.comでレビューを見ると作動が遅いとか、タッチパネルに難があるとか、人によって結構評価が分かれるところです。
しかし、純正では20万円超もするのに7インチの大画面でワンセグなんて、ちょっと考えられない。そこいくとストラーダはフルセグですし、受信感度だけは非常に優秀なようです。
ま、使ってみてからまたレビューなんぞしますが、納車は12月の中旬頃のようです。
あ、そうそう。なんでもタイの洪水でカーナビや自動車の部品調達に影響ができていて、このストラーダも品薄になってきているそうです。
しかも、昨日アマゾンで値段を見たときは12万6千円ほどだったものが、今日は13万超えてました。タッチの差でしくじりました(^_^;)
ご購入を予定される方はお早めに・・・

突然ですが、車を乗り換えることにしました。
セレナのローンが終了し、下の子も来年中学。もう家族でキャンプに行く予定もなくなりました。
ワンボックスの重たい車体に旧式のCVTで燃費が超悪い。1ヶ月に3回給油していると、これだけガソリンが高騰しているとけっこうきつい。
もちろんトヨタのプリウスも良いなとは思いましたが3ナンバーで最低価格帯でも200万オーバー。そこからオプションを付ければ300万近くなる。
こいつはおまけですが、トヨタのセールスマンの印象がこれまた超悪い。強気すぎる。半年待ちでもバンバン売れる。ごたごた言うなら買ってもらわなくて結構っていうような態度で接客されて、トヨタ店に近寄る気持ちさえ起こらない。ある意味ひねくれ者です。

で、結婚してこの方3台とも、ずーっと日産車だったのですが、今回初めてのホンダ車です。（バイクはこの前までホンダでしたが・・・）
ホンダのフィット　ハイブリッドです。
ちょうど、10周年記念モデルとして10th アニバーサリーというバージョンが発売されています。
一応、嫁さんと近所のディーラーへ行って、試乗させてもらいました。
ワンボックスからの乗り換えではちっさ過ぎるかなと思っていたのですが、意外に積載量があります。
ベース車がガソリン車のfitと言うだけあってモーターとバッテリーの変な出っ張りもほとんどありません。これが、プリウスとの違いですな。
営業さんのお話だとプリウスはモーター側を重視したハイブリット。だから出足はモーター単独で一番力がいる部分をモーターで走る。だからモーターもバッテリーも大型化してしまう。そのため、ガソリン車をベースにハイブリット化ができない。専用車となる。
一方、HONDAは言うなれば自転車のパワーアシストと同じ考えで、出足のパワーがいる時にエンジンの力にモーターでアシストする方式。なので、モーターは小型化可能でバッテリーも大きくする必要がない。そのためfitやフリードといった現行車をハイブリッド化できちゃう。結果としてガソリン車ベースでハイブリッド車が使えるため価格も抑えられる。ということらしい。
かといって極端にプリウスの燃費が良いかというと、実際はそうでもなかったりする。
そういえば、高速道路をバンディットで走っていると、カッ飛んでくるのは大概プリウスαです。よほどハイブリッド車って高速域でのトルクが太いんだろうと予測は付きますが、ハイブリットのエコカーで高速道路を140~150キロでカッ飛んで行くプリウスを見ると、なんだか本末転倒というか趣旨が違う車のような気がします。


今回、契約したのはHIDという今流行の明るいHID式のヘッドライトのバージョンです。
純正カーナビのセットはカーナビだけで25万円アップ。しかも、ワンセグ仕様とのこと。
むむむ。これはいけません。
取り付け工賃を何とかサービスにしてもらい、社外品を納車までに自分で調達することに。工賃サービスをお願いしてみました。
それと値引きですが1回目の見積もりが「値引きゼロ」
うそでしょ(-_-)

急遽書店に行ってマイカー購入のムック版を読みあさると、フィットハイブリッドの平均値引きは5万から10万円とな・・・

これでは契約できないと告げてサイド見積もりをお願いし、今乗っている日産セレナの一つ前のモデルのエアロパッケージが下取り40万円とのことで、これもサイド見直しをお願いしました。

で、車体値引きの方は詳しくは書けませんが、けっこうがんばってくれたと納得。
来月新車投入予定のトヨタの小型ハイブリッド車のアクアのこともちらつかせつつ、なんとか見積もりをがんばっていただけるようお願いしました。

細かいオプション関係含め、ローンのシミュレーションもお願いし、交渉を長引かせるつもりはないことを告げて最終の条件を飲んでもらえるのか最終の見積もりをお願いし、結局セレナは60万円の下取り。
結局、その日のうちに細かいところまで詰めてしまって、翌日契約というスピード商談でした。
今日は、もう単身赴任先の仙台に帰らないといけなかったので、そんなことになりました。
一つアドバイスがあるとすれば、とにかく一度試乗してみてはと思います。fitは意外に車内空間は広いです。シートを倒せば、ぎりぎり自転車も乗るようです。これ、けっこう中学生が居る家庭って自転車を乗せて短い距離を走るシチュエーションてあるもので重要なポイントでした。
それと細かい燃費抑制を促す工夫が随所にあって、見える化で、これも燃費を高くしてくれそうです。

3月末までのエコカー減税でエコカーへの買い換えを考えている方の参考になればと思います。

久しぶりのblog更新です。
ひとまず、生きていますので(^_^;)
震災復興で仙台へ転勤して３か月が過ぎました。現在、仙台近郊の某町の震災復興計画をつくるお手伝いをしております。毎晩、帰宅は夜中です。
もちろん、土日祭日無く働いて居ます。京都に帰ったのはこの間、わずか３回。月一の帰阪ですね。
そんなわけで、ほとんどバイクに乗って旅する余裕もなく、もうすぐこちらは冬です・・・

今日は、久しぶりのお休みで、雨上がり良い天気。気温も２０℃を超えて良い感じです。
てなわけで、松島～東松島と１００ｋｍにも満たないプチツーリングに行ってきました。
ひとまず、昼までには出発してと、いつもどおり出発は１１時（遅っ！）
本日のツーリングのお目当ては、まず松島の「西行返しの松」の展望台。
ここは、一度素通りしたのですが、本当に眺めが抜群！
松尾芭蕉が一言も言葉を発することができなかったという松島を山の上から眺めてみたい。
ちなみに「松島やああ松島や松島や」は芭蕉作ではありません。実際は、江戸時代後期に相模国（神奈川県）の狂歌師・田原坊が作ったものですのでお間違いなく(笑
今日は、本当に良い行楽日和です。昨夜の雨と強風で遠くまで良く見渡せます。
残念なのが、展望台下に良い感じのcafeがあるのですが、３．１１の震災以来閉店しています。本当なら、cafeから珈琲飲みながら松島の美しい眺めを堪能したかったです。
車で、お越しの方は是非是非、ここを訪れて見てください。お勧めです。
一番眺望が良いのは、cafeの上にある展望台です。下の方は、松が育って松島湾がよく見えません。春の時期にはこの公園は桜が満開になってまたまた美しいそうです。

続いて、今日のお目当て２発目。松島町磯崎にある「枉駕」さんです。
ここ、平日のお昼時はお客がいっぱい。さすがに日曜日は空いているだろうと思ったら、小さな店内にお客さんがぎっしり。やっぱり、みんな旨いお店はご存じなようです。
先週、打ち合わせの帰りに昼飯で食いそびれた焼き肉定食を頼みます。
普通の焼き肉定食と違っていて、豚肉の３枚身をお酢とラー油で味付けした辛酸っぱい系の焼き肉。これがやみつきです。あまりに腹が減っていて、写真を撮るの忘れました(^_^;)
ほかにも麻婆湯麺、チャーハンが人気です。
腹ごしらえが終わったところで、奥松島パークラインを北へ向かいます。
宮城に来て、まだ一度も東松島に行ったことがなかったので、被害が大きかった東松島へ向けてバイクを走らせました。
松島町を抜けて、松島湾の外に出た途端、景色が一変しました。
沿岸部の建物は激しく被害を受けて、とてもひどい状況です。ここに住んでいた人たちは無事だったんでしょうか。
仙台市内に住んでいると、ほとんど震災のすごさを知ることはできません。
仙台空港の周りもかなりやられていますが、外海側の沿岸部はすさまじい津波の影響で、徹底的にやられてしまっています。
途中、仙石線の野蒜駅がありましたので、ここで一旦バイクを駐めて、写真を撮らせてもらいました。（見物や観光で来ているようで本当に申し訳ない気がしましたが、ここは、記録にとどめて置きたい。たくさん支援していただいている関西の皆さんにもぜひ、見てもらいたい。そんな気持ちです。）さすがに、一般の民家にカメラを向けるのは忍びなく、JR仙石線の野蒜駅の今日の状況を見てください。

























ホームの上の「野蒜駅」の駅名表示板の上のところまで泥が付いています。おそらくこの高さまで津波が襲ったようです。
駅も、線路も、電柱も、架線もすべてズタズタ。津波の威力を物語っています。

野蒜駅の写真を撮った時点で、かなり落ち込んでしまいました。このまま、女川までこの風景を見ながら走る気にはなれず、吉田川を一旦西進して、国道４５号線を通って帰路につきます。
早めに折り返して、松島の温泉に浸かって帰ることにしました。
天然温泉芭蕉の湯　いやしの館です。いやらしの館ではありません。（誰かツッこんで(^_^;)
わたしのツーリングは、温泉は切っても切れません。かならず、一湯は入らないとツーリングした気にならないです。

ここ、いやしの館はワンコイン５００円で入浴可能です。
１２００円出すと岩盤浴も入れます。私の場合はワンコインで入湯のみ。
この温泉は、味も素っ気もない中性泉。沸かし湯で、一応掛け流しみたいですが湯量もあまり多くないです。湯口の湯ノ花もほとんどありません。（たぶん疲労回復とか効きそうにない気がする）
まぁ、一週間の疲れをとるには十分なんですが、１６℃の冷泉だそうですが、それなら、冷泉（源泉）も用意していただけると、熱いの冷たいの交互に入れて良かったんですけど・・・
早々に、身体を洗って帰路につきます。（今日は暗くなる前に帰らなきゃ）
今度は、まったりヌルヌルの温泉探して行って来よっと













でもって、無事早めに帰宅して、今日中にblogへアップしてっと。てなわけで、近況のご報告と、プチツーの報告でした。





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