＠仙台blog

一昨年、恩師でもあり仲人でもある、中学の恩師が亡くなりました。
もともと音楽の先生なのですが、手先が器用で美術の才能もあった先生は、美術も担当されてました。
私は、直接担任していたいたことは無かったのですが、音楽、美術、ブラスバンド部の顧問であった先生と接してきました。
たまたま、郷里が同じ鹿児島であったこともあり、卒業してからも深く交流させていただいてました。
その、先生から以前レザークラフトのブックカバーを頂いて、かれこれ25年ほど経ちますが、未だに大切に使わせていただいています。計らずこれが先生の形見の品となりました。
先生の生前、わたしもビーズや革組紐など少しずつクラフトにはまっていき、いつかレザークラフトを先生に教えてもらいたいと思いながら、先生が生きている間はそのチャンスもなく、来ていました。
で、仙台に転勤になって、震災復興の業務が2月に形がつき始めて、やっと土日休めるようになると、今度は福岡の時と違って、雪の中バイクに乗るわけにも行かず、仙台は福岡よりも田舎なので、行くところもなく。（てか、雪ばっかり降ってるし）
暇をもてあましていたところに、そろそろホワイトデーが来るなぁ・・・と。
長財布を新調したいなと思いつつ、早2年。レザークラフトの手縫いの長財布を見て、値段にビックリ。これって、原価なんぼやろ？
そんなとき、先生のつくったフックカバーをながめて、「これ、自分でもつくれるかなぁ？」
『仙台　レザークラフト　材料』でググってみると仙台にレザークラフトのお店を発見。これが、また、今の事務所から歩いて4～5分。
こりゃやるしかないだろと、ずぶの素人が独学でレザークラフトをはじめました。


まず最初につくったのがキーホルダー。
しかしこれは、革とはどういうものかさっぱりわからず、イメージだけでつくってしまって、大失敗。
無残な残骸となってしまいました。
ハラコという毛皮部分を使って、かっこよく仕上がるつもりだったのですが、ゴミと化してしまいました。
失敗の原因は作りが薄かったから。
はと目が効かない薄さと、はと目を打つ位置の関係やら、たぶんこの厚みだと3枚は重ねないとベルトループとしてはうまくいかない。
まぁ、やってみて初めてわかるものなんですけどね。


んでもって、2作目は基本通り、まずはキットを買って、スキルを上げることが必要と（あたりまえなんですけどね）、IDホルダーを作成。
しかし、キットをつくる前に、材料型にしてを別の革に写し取って、さきに、違うものを作成。
これが、また失敗。塩ビを革に付けるときに手縫いの糸を強く引きすぎたため、引きつってしまって正方形が崩れてしまいました。これまた、2作目はゴミくずとなりました。

3作目
これではいけないと、元のIDホルダーキットを作成。写真がありませんが、これはうまくいきました。初めて使えるものができました。（写真は後日にアップします）


4作目
小銭入れをつくってみようと思い立ち、これまた、キットを購入。こいつもまたまた、キットの革を型に、別の革にトレースして裁断。今度は、革の厚みに気をつけて、それから、糸を手縫いするとき、革の材質や柔らかさに注意して縫い上げました。
縫いまではうまくいったのですが、次の写真を見てもらいたいのですが、スナップの位置のセンターが左にずれてしまい、締めにくくなってしまいました。おまけに、締めると全体が歪んでしまいます。

まあ、これも経験ですね。あと、内蓋（開いたときの両側のフラップ）を縫うときに、接着すれば良かったのですが、そのまま縫い付けたため、閉じたときに真ん中に隙間ができてしまって、時々小銭がこぼれます。
この前もスーパーで小銭入れを出したら、開く前に隙間から50円玉がこぼれ落ちて、コロコロ～って(^_^;)

5作目
でもって、ホワイトデーが近づいてきたので、今度は本命の嫁へのプレゼントを。
いつも使っている免許証入れが古くなってきていることに気づいていましたので、免許証入れを作成しました。

名刺入れのように2つ折りにして。ただし、名刺入れのようにマチはとらずに、免許証とJRのイコカカードとちょっとしたカードが２，３枚入るものをと考えました。
そもそも、まだマチの入ったクラフトはまだつくったことがありません。
失敗できませんから、今度は綿密に型を起こします。
嫁のイニシャルがMなので、内側にMをデザインしてみました。
丸書きは、接着ボンドの蓋です。(^_^;)
ひとまず、型の設計が終わって、いよいよ型抜きします。
革は、佐藤強商店で購入した、少し厚手の赤いヌメ革です。これが端切れで買ったのですが、結構高かった。でも、ツヤも手触りもかなり高級。
ハートのくりぬきはあきらめました。
これは、後日ハート型の目打ちがあることが判明。
750円ほどします。






パーツはできましたので、トコノールで裏処理して、コバを磨き、必要に応じて白ボンドで接着してから菱目を打ちます。

菱目を打ち終わったら、一気に縫い上げました。
外側のポケットを追加しています。
このアールは一番大きなお皿を使いました。（ちょうど良い大きさだったので(^_^;)
ポケットは両側に配置しています。




縫い上げた内側はこんな感じです。あえて窓に塩ビシートは入れませんでした。かっちりサイズなので、窓が無くても免許証が落ちることはありません。つまりクレジットカードサイズで、名刺入れよりも小ぶりにつくっています。
両端のデベソのところにホックを付けて完成です。型お越しからこの状態まで、まるまる朝から夜の10時過ぎまでかかりました。（肩コリました）
じつは、本来ホックを付けるときは縫い合わせる前に、金具が見えないように内側に革に取り付けて縫うのですが、ホックの道具をまだ持っていないので、完成させてから佐藤強商店で、ホック付けの道具を借りて仕上げました。
ただ、厚手のヌメを3枚重ねた関係で、一番大きなホックになってしまって、かなり堅くなってしまいました。

それと、内側の革を一回り小さくして縫い付け、折れ目のところは縫わない形にしなければ旨く閉じません。そこに気がつかなかった(^_^;)
できあがってから理解しました。
そんなわけで、きれいにできていますが、いろいろ課題見えた作品となりました。
嫁曰く「なんやこれ？　暇なんか」だそうです。ただ、いらんとは言いませんでした。

6作目

ホックを付けるために佐藤強商店に行ったときに、豚革のクラック仕上げというちょっと変わった飴色の焦げ茶の大きめの革を買いました。ブックカバーでもつくってみようと思ったんです。豚革って牛革に比べて安いです。
さて、何をつくろうかと毎日、革をながめて居たのですが、ふと木綿のA4サイズのエコバッグが意外に重宝していて、いつも使っているのですが、もう少し、しっかりした作りなら良いのにと思っていて、この革でA4のエコバッグが作れないかと考えました。
A4の紙を当ててみると、なんとかギリギリA3プラスアルファーの大きさが長方形で採れそうな感じ。
それじゃぁって、とりあえず採り得る最大の長方形にカットしました。
でもって、休日に一気に仕上げてしまいました。

裏地は、100均ショップでジーンズの端切れがあったので、それをポンドで貼り付けました。これだと、広い面積を床処理しなくてすみますし、裏のボソボソが出ないですみます。
ところが、袋の部分を縫い上げたところで、ハンドル分の革がどうしても採れなかった。
いっそ別の革でやってしまおうかとも考えましたが、できれば同じ革で仕上げてしまいたい。
そこで、佐藤強商店に相談すると、100デシほどある同じ豚革をハンドル分切り売りしていただけることに。（普通はこんな売り方はしないそうです）
でもって、完成。


一番苦労したのが、底面のマチの部分。きっちり型も起こさず、見当で縫いはじめたので、何となくいい加減に折り目を付けながら縫い上げました。
まぁ、雑っちゅあ～雑ですが、所詮エコバックの代用のアッパッパーですから、全く問題ありません。
これが本当に重宝しています。
ただ、問題は革のサイズが底にマチをとった分、高さがちょっと足りなかった。
ま、困りはしないのですが。


先週、帰省したのですが父親がこれを見て、自分のウエストポーチをつくって欲しいと。
嫁からは、もうちょっと大きめも活かしたエコバッグなら使ってやっても良いと・・・。

いくつか、大きめの革を調達したので、また、暇を見て型を起こして制作したいと思います。

自分の次の課題は、カービングなんですが、それはいつになることやら。

※今日は風邪引いてお休みしてます。ノドが痛い(T_T)

雑誌の付録やら、別のログブックを購入したり、ネットで他のマイラーさん達のログを拝見していて、多分現時点で自分なりにベストと思われるログブックのフォーマットを作ってみました。
そもそもですが、航空旅行ハンドブック冬号の付録のMY FLIGHT LOGBOOKは、搭乗券を貼り付けるスペースが大きくて、肝心のCAさんに書いて頂くメッセージのスペースが小さいです。
せっかく、デコって頂いたり気合いの入った凝ったメッセージを書いて頂くにはとても窮屈。
そこで、貼り付けスペースを削っちゃいました。
そもそも、搭乗券を貼るとデコボコして、次の頁が書きにくくなりますし、チケットレスでマックのただ券に印刷された搭乗情報は時間経過で焼けて見えなくなってきます。
それから、ドアクローズの時間（出発時刻）も別に不要ですし。
あとは、ダイビングのログブックを参考に、ちょこちょこイラストも入れてみました。
まぁ、改善する部分もあると思いますが、今年はこれで行こうと思います。
ただ、離陸滑走路のRunwayがRanwayになっちゃってます（ご愛敬）
A5サイズの無地のルーズリーフに印刷するようにジャストサイズです。
縁が切れるようでしたら、適当に縮小して下さい。
ルーズリーフにしておけば、加除が簡単です。
搭乗回数が少なければ、数年を一冊にまとめても大丈夫でしょう。











こんな感じで書いて頂けます。
ただし、CAさんにご負担を掛けないこと。この点は十分留意して下さい。
あくまでもサービスの延長としてお願いして書いて頂くものです。
書ける部分はあらかじめ自分で書いておくというのも必要です。
それから、書いて頂いたらちゃんとお礼を言って下さい。
当たり前のことですが、書いてもらえるのが当たり前という勘違いは絶対にやめましょう。
では、たのしい空の旅と思い出を！








flight_logbook.pdfをダウンロード

最近、お弁当をつくって会社に持って行ってます。
外食はお金がかかるし、なにより仙台は寒いので、あまり外に出たくない。
そんな中、同じ単身赴任中の後輩君がせっせと弁当を持ってきているのを見て
忙しいのに、良く弁当つくってくるなぁといろいろ聞いてみると
ご飯は、多めに炊いて、タッパーで一食ずつ冷凍。
おかずは、東京に帰省したときに奥さんが作り置きしたおかずを大量にタッパーで冷凍して持ってきて、お弁当に詰めていると。

ふむふむ。
たぶん、冷凍おかず詰め込めば、たぶん自分でもでけるはずや。
京都から、たまーに使っていた保温弁当箱を嫁に送ってもらい、スーパーで冷凍ハンバーグや、冷凍コロッケを4種類ほど買ってきて、弁当を朝、チンして持って行くようになりました。
しかし、すぐに冷凍食品ばかりを詰め込むと、結構割高になることに気づいた。だって、安い冷凍食品でも6個入りで180円くらい。これを5品使えば結局150円から200円ほどおかずだけでコストがかかる。
かといって、ひとり暮らしで大量におかずをつくっててのも、これだけ毎日忙しいと無理がある。


で、最近は時間がある時に野菜炒めとかをつくって、サランラップで小分けにして大きなタッパーをおかず入れにして、冷凍。
スーパーのお総菜の２０％引きを狙って、ひじきやレンコンの炒め物、ポテトサラダを買って、小分けにして弁当に詰める。
6個200円のお買い得コロッケを、半分に切ってまとめて冷凍し、半分ずつ朝、チンして弁当に詰める。
野菜不足は、キャベツや菜の花を切って、浅漬けの元でタッパーでつけ込んで弁当につめる。
余ったパンの耳で、ベーコン海苔巻き揚げパン（本人は磯辺揚げ風のつもり）を作って冷凍保存。
なんだかんだで、けっこうおいしく頂いて、かれこれ1ヶ月ほど続いてます。もう、外食行く気にならないです。
しかし、仙台はとっても寒いので、保温弁当が必須なんですが、写真の弁当。一応保温なんですが、よく見ると中国製。朝、ご飯を詰める前にお湯で暖めてもお昼にはすっかり冷めています。
何とかしたいというのと、去年まで会社で飲む珈琲をしたのローソンで挽き立てブレンドコーヒー（￥120）を飲んでいたのですが、ヘタすると３杯飲むこともあって，これまたもったいないので、ポットにドリップした珈琲を入れた水筒を持参しています。
弁当と、珈琲用の水筒を一緒に会社に持っていくのにちょうど良いバッグを探して居たところでした。

で、良いのを見つけました。TIGER まほうびん弁当箱(メンズ仕様) です。これ定価で買うと￥５，７７５なんですが、今ならアマゾンで半額以下の￥２，２８０で、しかも送料無料！
たぶん、在庫があるうちに買わなきゃ後悔するなぁと、２週間悩んだあげくに木曜日に注文。

で、土曜日の今日、新しいお弁当箱が到着しました。
今日、offで良かったです。意外に大きな段ボールでやってきたので、宅配ボックスに入らなかったです。
もの自体は、そんなに大きくないんですけどね。ちょとアイロン入れたくらいの大きさっていえばわかるかなぁ




んでもって開封。
タイガーのタグが付いた付属のトートバックです。







で、肝心のお弁当ですが、むむっ　若干小さ目かな？　と思って、今使っている弁当箱と比較。
あ、意外に同じくらいじゃん。
右から使用中の中国製保温弁当（ご飯用）、今回購入したタイガーのご飯用。白いふたは中国製のおかず入れ。四角いおかず入れはタイガー社。４方向にロックがかかって汁漏れ防止は完璧です！（たぶん、うちの奥さんは、ふたの縁に何かおかずが引っかかったまま蓋をして、そこから汁漏れ被害(^_^;)


タイガーのご飯容器ですが、実はこういう構造になっています。外側は保温用の真空二重ステンレス容器。その中にポリプロピレン製の内容器という２重構造です。
中国製はなんちゃっての２重中空構造で一体型だったのですが、ここが違う。
この構造とトートバックの保温性と相まって、これまで使っていた中国製は、数段保温性能が高いです。

そんなわけで、ご飯容器はこんな風になっています。
ご飯を入れる前に、真空容器の方に半分ちょいくらいまで熱湯を注いで温めておきます。どんなに熱いお湯を注いでも、外側は全く温度変化なし。この時点で、保温性の高さが分かります。



それから、そのトートバックですが、通勤鞄と一緒に手提げにするとちょうど良さげな大きさです。大きくもなく小さくもなく。
そんな訳でバックの中は余裕があるので、これまた昨年珈琲用に購入した、Thermos社のタンブラー式の水筒(0.4L)が入るかどうか・・・



グイグイッと、きっちり収まりましたぁ＼(^O^)／
いや～、まるであつらえたようにぴったりサイズです。
まだ、ちょっと余裕があるので、ペットボトルにお茶を入れたのまで入ります。さすがに重くなりますが(^_^;)

肝心の保温性能ですが、朝詰めて、お昼までは熱々とは行きませんが、暖かく食べられます。
小さく見えたご飯の量ですが、大きめの茶碗一杯分で半分くらいの量です。めいっぱい詰め込むとたぶん丼茶碗一杯くらいはあります。
この安値！（うっ　また安くなってるし）
ぜひお勧めします！！

【2012年2月3日(金)　2レグ目：仙台ＳＤＪ→伊丹ＩＴＭ】

仕事が一段落し体調を崩してしまったおかげで、予約していた土曜日の最終便から予定を早めて金曜日の第2便に乗れることになって予約を変更。
JR仙山線９：４３に乗り遅れるも、大雪のため仙台空港アクセス線が遅れ、空港カウンターで変更し乗れなかったはずの伊丹行き第2便（JAL2204）に搭乗。(^_^;
仙台空港からの上昇中は軽い揺れがあり、群馬上空までは雲に覆われていた。それ以降は雲が切れて、地上がよく見えるようになった。






途中、CAさんから機内アナウンスがあり、右手前方に富士山がよく見えるとのこと。(@_@)
SDJ→ITMの路線って富士山が見えるルートだと初めて気づく。（そういえば、いつもは疲れてシェードを降ろして寝てしまってたなぁ・・・）




去年(2011)は、ログブックをさぼったさめに目標無く載ってしまって29回搭乗でクリスタルにも及ばず、今年は平JGCに降格(-.-)　たぶんログつけていたら間違いなく30回は超えていたはず。今年は、ちょっと頑張って乗ってみようかなぁ。

【2012年2月8日(水)　3レグ目：伊丹ＩＴＭ→仙台ＳＤＪ】


嫁さんが水曜日はお休みなので、予定通り水曜日の15:55のフライト。午前中イオンでメガネを新調してもらった。お昼は嫁とお寿司デート。
難波のビックカメラに寄り道してから伊丹へ。
チェックインを済ませてラウンジで1時間ほど時間調整。
去年、震災復興で仙台に転勤になってからはほとんどE170ばっかり乗ってるなぁ。たまには東京（羽田）行きのボーイングに乗ってみたい。

たぶん消化していないクラスＪアップグレード件も使わずに失効するんだろうな(^_^;)とラウンジからパシャリ。







今回3レグ目の機材JA-218Jが19番スポットで整備中。







機内の飲み物のサービスは、一昨年、オレンジジュースが無くなってからはスカイタイムオンリーでしたが、なんでもＪＡＬは世界一の珈琲サービスを目指すというweb記事を読んだのでホットコーヒーを所望。
本日の空の景色。琵琶湖が見えている。もうちょっと夕陽がきれいだったらなぁ・・・



一応、まじめにフライトログを付けようと、例の航空旅行ハンドブック冬号を購入し、付録のMY FLIGHT LOGBOOKを入手。
ただ、このログブックはメッセージの記入スペースが小さい。

それから、搭乗時間、出発時間（ドアクローズ時間）、離陸時間とかなり細かい。（CAさんも記入するにはたぶ
ん大変）
だいたい、搭乗時のチケットを貼ったりしませんし、仮に貼り付けると厚み分ガタガタしてCAさんが記入しにくいです。






そんなわけで、航空ショップで「エアライン飛行手帳」なるものを通販してみた。
しかしこれが、めっちゃチッサイ。ａ６サイズのメモ帳サイズです。
そのため、情報量も少なく使えそうにない・・・











ってことで、イラストレータをつかって自分でフォーマットをつくってみました。
はっきり言って、これ良い感じです。
ダイビングのログブックや他の人のログブックを参考に、自分なりにつくってみた力作です。
そのうち、PDFででもデータを公開しようかなぁ・・・







とは言いながら、航空旅行ハンドブックの付録のログブックは機体情報や国内、海外主要空港のレターコード表など、必要な情報が掲載されていますので、まずは、この付録を手に入れることが必要だと思います。

新年明けましておめでとうございます。
さてさて、仙台へは1月4日に移動し5日から仕事始めでした。
早速、成人の日の3連休は土曜日が休日出勤。日曜日も仕事の予定でしたが、何とか土曜日に作業を終え、日、月とお休みさせていただいてます。
元日、嫁さんの実家（枚方市）に行ったときに、義理の親父さんに生まれ故郷の柳津の話をしっかりリサーチ。
嫁さんの義父は会津の柳津。義母は柳津から只見川をさかのぼった只見町が生まれ故郷。仙台単身赴任中にぜひ訪れておきたかった場所。
これから年度末に向けて、震災復興の調査は最後の一仕事が待っているので、次はいつ休みが取れるかわからない。おまけに残業が続けばとてもではないけど、会津まで行く元気はないはず。
行くなら今日。と決め、朝10時前に仙台を出発。
おりしも東北復興のため一般車も含めて高速道路は無料開放中。行って参りました。
今回のお伴カメラはSIGMA SD15 on 30mm F1.4 EX DC HSM
仙台から東北自動車道から磐越道を乗り継ぎます。磐越に入った頃からだんだん景色が変わってきました。雪です。

今回も磐梯山SAで昼食。
さすがに、もう蕎麦はありませんでした(^_^;)
カツカレーを喰って、腹ごしらえ。





良い天気です。
ああ、来て良かった。






ここからノンストップで会津坂下（バンゲ）を目指します。
30分ちょいで会津坂下ICで高速を降り、下道を走ればすぐに柳津（やないづ）です。
まずは、円蔵寺（柳津虚空蔵尊）にお参りします。柳津を訪れるならとにかくここは外せません。なんでも虚空蔵尊は丑年の守り本尊で会津の民芸品である赤べこもこの地が発祥とされるそうです。

下の駐車場に車を止めて、雪でガッシガシの参道をおっかなびっくり上がっていきます。
実は、こちらは裏側の参道だったようで、北側の参道はちゃんと除雪されていました。
上は初詣の参拝客でいっぱいでした。




山門をくぐると本堂が見えてきます。
話には聞いていたけれど、もの凄い雪です。

















柳津の山並み。
雪です。雪、雪、雪。






大きな銅鑼を叩いて初詣です。







参拝を終えて、街なかの旧小学校付近が父の生家があった場所へ向かいました。
金物屋さんの軒先にはかんじきがぶら下げられています。たぶん、この時期このお店のメインの商品なんでしょうね




一歩路地に入るとこんな状況です。
ただ、さすがに二階から出入りするという状況ではありませんが、軒先には長いツララがぶら下がっています。屋根の雪もドサドサ落ちてきます。
やあやあ、スゲーところだ。
義父と日本酒を飲みながら聞いていた風景のまんまです。










義父の生家はこの諏訪神社の参道を下った場所にありました。お諏訪様にお礼のお参りをして、今度は義母の生家があった只見町に向かいます。
只見は柳津からさらに３町越えた只見川の上流。
出発前に、会社の先輩に電話して、冬の幹線道路って走っていけるものなのか聞いてみましたが、国道、県道の幹線道路なら、まず心配いらないとのことで、午後２時を過ぎた頃。日暮れまではまだ、時間があるので、そこから只見町を目指します。
隣の三島町くらいまでは、全然大丈夫だったのですが、金山町に入った辺りから、除雪が十分されていないところが出てきました。
それでも、いけるところまで行ってみようと、国道２６２号線をそろそろと車を進めていきました。
だんだん、路面状況があやしくなる中、本名ダムを越え。会津横田の手前、急勾配の下りで路面が積雪で真っ白に光っているのを見た瞬間、折り返す決心を。ナビを見ると、只見までは直線で２０ｋｍちょい。

これで陽が落ちて気温が下がれば、シャーベット状の路面は完全アイスバーン。
すれ違う車は、４ＷＤがほとんど。社用車ですから当然チェーンも積んでいません。
写真は、本名からさらに柳津方面に下った道路ですが、折り返した場所は、こんなもんではなかった。



両側の山はこんな景色。
とんでもないです。
只見町は、ここからさらに３０ｋｍ弱、川の上流。
冬は、２階から出入りするそうです。
そりゃそうでしょう。雪かきが毎日の日課という地域です。義母はこういう場所で育ったんですねぇ。
感無量。









しょうがないので、温泉だけは浸かって帰りますよ！

三島町の道の駅のトイレ休憩で入手したパンフレットに名湯発見。つるの湯という温泉が金山町にあって、１２００年の歴史を持った薬湯で源泉掛け流し！
これは、たぶん間違いない！
この温泉ですが、鉄分を含んだ塩泉でした。
加水加熱なしの正真正銘源泉掛け流しの名湯でした。
入湯料は大人５００円。返却式のコインロッカー完備。一応、ボディーシャンプーとリンスインシャンプーが置かれています。
源泉が５３℃ほどあるので、沸き口付近は熱いです。
一応露天風呂もあって、雪の只見川を見ながらの雪見風呂を満喫しました。
ここは、ぜひまた訪れて見たい温泉ですね。九州で１０湯ほど名湯巡りをしましたが、つるの湯は間違いなく名湯ですね。


入湯を終えて、幹線道路に上がって嫁さんの実家へ電話。義父と話すと柳津ダムも父が造ったダムだとか。是非見てこいと。
山中の早い夕暮れに薄暮の中、柳津ダムへ降りてみました。
工場萌えって最近ありますが、大きな土木構造物も萌えますねぇ。戦後すぐにつくられ、すでに６０年ほど経過しているため、老化が見られますが、これかまた良い味を出しています。

この写真は現像するときにカラーモードを白熱光（電球）に変更しています。
雪の中の古いダム。
良い雰囲気です。













排水口








５号水門
30mm F1.4と手ぶれ防止が効いて、良く写っています。もちろん手持ち撮影です。














ダムの上は対岸の集落の生活道路になっています。
なんか、来て良かった。
良い写真が撮れました。






最後のおまけ。柳津は粟まんじゅうが有名なのですが、行きで素通りしたまんじゅうやさん（小池菓子舗）も陽が落ちて、順番待ちの行列も消えていました。これは買うっきゃない。遅い昼食で食べたカツカレーもとっくにこなれていますので、粟まんじゅうを２個お願いすると、蒸かし上げたての酒まんじゅう（結構デカイ）をサービスです、あんこが熱いですから気をつけてくださいと頂いた。これが、また絶品！！
結局〆はまんじゅうです(^_^;)

たぶん、かき入れ時なんでしょうね。陽が落ちても忙しそうにまんじゅうを作られてます。
蒸かしたてのまんじゅう、本当に上手かったです。ごちそうさまでした。





今度はぜひ、新緑の春に訪れてみたいです。そして只見町、今度こそのリベンジです。

先日、ホンダフィットハイブリッドが納車されました。
１０thアニバーサリー特別仕様のカラーはプレミアムディープモカパールという色です。
オプション色だったので別料金がかかりましたが、あまり見かけない色なので良いかなと。
納車されるまで、ちょっとドキドキでしたが、落ち着いた良い色で良かったです。
あっちを向いても、こっちを向いてもフィットは走ってますが、黒でもなく、落ち着いた色合いのプレミアムディープモカパールを選んで正解でした！
ただ、内装が明るいバニラ色なんです、もうちょい落ち着いた内装が良かったよと思っていたら、子供たちはこの内装色が好きなんだそうです。（へぇ～、そんなものなんですかねぇ）

フィットの納車で、真っ先にやっておきたいことがありましたので、早めにお休みを頂いて帰ってきました。

うちの嫁さんは、車は本当に乗るだけ。車のことで何かやるとしたらセルフのスタンドで給油する事ぐらいです。
そんなわけで、まず、塗装がやられるのは目に見えていたので、新車のうちにガラスコートをやってしまいたかったのです。





色々調べた結果、ウィルソンのグラスガードというのが良いらしく、１年以上皮膜が持続するそうです。
早速、帰宅した翌日にヌリ塗りしました。
結果的には、納車時よりも、さらに光沢が増しました。
ボディーに顔が映って鏡のようです。
苦労して作業したかいがありました。
写真を撮ったのはグラスコートしてから３日後なんですが、埃は乗っていますが、艶々感は全く変わりません。
艶々になった愛車でさらに愛着がわいてきます。
ガラス系コート後の状況ですが、水洗いだけで２ヶ月経過で、全然艶々です。つるつる水をはじいています。
今度帰阪したときに、塗り増し？するかどうか判断ですが、たぶん水洗いで十分だと思いますね



そうそう、FITですがコンソールのイルミネーションがとにかくきれいです。思わず見とれてしまうほどきれいで、わかりやすく視認性が高いメーター周りです。
完全にデジタル化することなく、アナログメーターとデジタル情報窓をうまく組み合わせています。



Panasonic Strada CN-H500Dですが、うまくFITのコンソールに納まっています。
ひとまず、安心しました。
純正やディーラーナビにしなくて良かったです。フルセグ地デジテレビ内蔵、バックビューモニター、取り付けキットの３点で１５万を切っています。（純正はワンセグでバックビューはオプションでした）
こいつも大満足です。おまけにユーザー登録すれば２０１３年、２０１４年の地図データが無料アップデートとのこと。これはおいしいです。


それから評判の良くないフレーム下の操作ボタンですが、これはハンドルにビルトインの純正リモコンのおかげで全く問題ありませんでした。オーディオソースの切り替え、チャンネルの変更、ボリュームの上げ下げが、ハンドルリモコンから可能です。
カーナビの性能や機能の方はもちろん問題ありません。
それからもう一つ便利なのが、カーナビと携帯電話をブルートゥースで接続し携帯の電話帳をカーナビに読み込ませて、ハンズフリーで携帯が出来る機能です。
これは超便利です。
携帯電話で話していて運転中に摘発されることもありません。耳掛け式の通話マイクもありますが、いまいち使いにくいしうっとうしいですが、これなら何の煩わしさもありません。
良く聞こえますし、こちらの音声もなんの問題もなく届いているようです。

仙台に単身赴任中ということもあり、納車までは色々ありましたが、FITにして良かったと思います。
乗り心地はまずまずですし、コンパクトーカーならではで小回りがききます。バックビューモニターは、安心してスーパーなどで車庫入れが出来ます。肝心の燃費ですが、待ち乗りで近所に坂が多いので、思った以上には伸びていません。大体、１３km/Lって所ですが、それでもセレナに比べれば月とすっぽん。なかなかガソリンが減りません。それと１３００ccの小さなエンジンですが、電気モーターのアシストがあるので、低速からかなりトルクが太いです。
そういう意味では、待ち乗りでも出足や追い抜きの加速でもたつく感じは全くありません。
一応、ご検討の方のご参考になれば。

フィットハイブリッドの納車日が決まりました。
今週の土曜日。
たまたま、今週帰阪して今日、帰仙しました。
てなわけで、納車日には京都にいません。
たしか12月8日に現車がディーラーへ納車と聞いていましたので、昨日、ブラッとディーラーさんにうちのフィットを見に行ってきました。
ナンバーは陸運に申請中。もうすぐ到着予定とか。申請ナンバーはいつもの3ケタ番号です。「UR FB SIG RST REPORT 5NN」の例の3ケタです(^_^;)
色は、10周年記念特別色のプレミアムディープモカパールです。
フィットハイブリッドって、かなりの数走ってますが、この色は一度も見たことがありません。
まだ、ボンネットには保護塗装がしたまんまですが、結構シックでイイ色です。ボディーも締まって見えますし、見たことない色だったので少々不安はありましたが、現車を見て納得しました。
とりあえず、お願いしていた後付けのカーナビも無事取り付け完了とのことでした。

それから、カーナビのステアリングリモコンも問題なく収まったとのこと。
ファブリックの色はクリームなのですが、ボディーが暗めの色なので、まぁ、明るい色でも違和感ないのかなとか・・・。
まぁ、パーフェクトは無理ですからどこで妥協するかですね。（でも、黒はイヤだった(^_^;)



一応、ストラーダのバックビューモニターも後付けですが、飛び出さないようにきれいに納めていただきました。
very goodです。
10th anniversaryのエンブレムがやっぱ物珍しいですね。
納車の土曜日が待ち遠しいですが、クリスマスの帰省はいつになることやら・・・。

仙台の冬は寒いです。

今日は富士山がきれいに見えてました。来年こそ運が開けますように。






あ、蛇足ですが。ミニチュアモデル、たぶん今回が最後だと・・・。

掘り出し物のJAL  AIR COMMUTER Q400(De Havilland CanadaDHC-8-402q Dash 8)1:200です。
すでに、デッドストックのこの機体。良く伊丹－鹿児島で乗った機体です。





申し訳ないですが、こちらはANAの機体です(^_^;)
20110609の日付になってますね。（どこへ行ったときの写真かなぁ。数少ないANA搭乗ですが記憶がありません（爆

仙台は、めっちゃ寒いです。
そんな中、先日入手したSIGMA 30mm F1.4 EX DC HSMの試し撮りに、2011 SENDAI光のページェントに行ってきました。
といっても、会社の目の前なんですけどね。
昨夜からイルミネーションがスタートしました。

実は、このイベントですが、３．１１の東日本大震災の津波で倉庫が流出し、LED電球がすべて流されてしまったそうで、全国からイルミネーションを借りて実施されたということらしいです。
朝から、降り続いていた雨も上がって、それなりの人出です。
三越前の定禅寺通りからライトアップされています。
入り口には、大きなクリスマスツリーです。



とにかく、車は大渋滞。
いや、見物に来ているのかな。








デコレーションしたトラックがやってきて、クリスマスムードを盛り上げてくれてます。
運転手はサンタさん（コスプレ）(^_^)







ちょっと、手ぶれてしまいました（汗
ISO100で撮影していますが、F1.4の明るいレンズのためそれなりのシャッタースピード（1/13sec)が切れていますが、やっぱりしっかりホールドしないと駄目ですね。
まぁ、ボケ具合の確認用と言うことで、ご勘弁を。





30mmのレンズは、フルサイズで４８mm相当。ちょうど標準レンズの50mmクラス。
やっぱり、定評のあるSIGMAの単焦点レンズですね。
当分、これ一本で行きたいと思います







イルミネーションばっかり撮っていても仕方ないので、途中から国分町方面へ南下。
角のたばこ屋さんで珍しいパッケージを見かけたので、パチリ。






ちょいと行くと、ロック座です。
なんか、良い感じです。
って、雰囲気がってことです(^_^;)

入場料５，０００円だそうです。
















こっちも良い感じの横町。
雨上がりで良い雰囲気。ちょっと寄ってみたくなりますね。
酒道場。
お酒の修行の聖地でしょうか・・・

なんか、旨そうな角の食堂。
今日は、車なんだよなぁ・・・
飯食って、酒飲んで帰りたいところを、ぐっと我慢して。







イルミネーションと雨上がりでお客さんもぼちぼちってところでしょうか。
あ、空いてた、空いてたって、グループさんが入っていきました。






お席をご用意しますので・・・
なんて、そんな感じでしょうか
このお店、なんか良い雰囲気です。







久しぶりのお散歩撮影でした。
SD15はやっぱり癖のあるカメラですね。
しかし、30mm F1.4は良いレンズだと思います。
いつもPENTAXのK-5で50mmのツアイスをマニュアルで使っていますが、この組み合わせもなかなか良い感じです。
ただ、フォビオンは安物のレンズだと周辺が流れて画像が甘くなってしまう傾向が強いです。
ところが、30mmの単焦点だと、その辺は上手く改善されるようです。
ただSD15ですが、重いです。
書き込みも遅いです。パシャパシャ連続して撮影すると、10秒～20秒ほど書き込み遅延が起こり、すべての機能が固まります。
ピント合わせのAFも鈍いです。
今回は、夜のまちなみ撮影ですけど、しかし、日中のヌルヌルとした質感の表現は、このカメラでしか写りません。
とにかく、フォビオンの液体や金属系の描写は凄まじいです。
こんどは、そのヌルヌル系の写真を紹介できればと思います。

シグマ 30mm F1.4 EX DC

実は、SIGMAのSD15です。
今さらですが、フォベオンセンサーが気に入って、SIGMAのSD15を入手してしまいました。
なぜ、今さらSD15という、癖のある一眼レフを購入したと言われそうです。（汚い机で申し訳ない）

このSD15ですが、なぜかもの凄く値崩れしています。
基本はボディー単体＋30mm f1.4だけを購入して使う予定でしたが、たまたま新古品を18-50mm f2.8-4.5付きで購入したので、安い30mmを探していたという状況でした。


ひとまず、18-50mm f2.8-4.5のデータから。
場所は松島です。
福浦橋から松島の市街地側を撮影してみました。





こっちは、同じ場所から福浦橋を
フォビオンらしい、色具合です。






こっちは、まさしくフォビオンブルーとでも言うような蒼です。
とある日の仙台の夕焼けです。





でもって、今日、やっと30mm f1.4を入手しました。最短距離で手持ち撮影。
やっと、フォビオンと相性の良い単焦点レンズがそろいました。
ひとまず、今日のところはブツ撮りの試し撮りだけということで。

仙台市青葉区の三越百貨店の向かいに小さなホビーショップがあります。
定番の鉄道模型やプラモデルも置いてありますが、メインはどちらかというと乗り物系のダイキャストモデルというショップです。
昼休みの食事帰りにブラッと中をのぞいてみたのが運の尽き。
最初に見つけたマイク・ワゾウスキーのチムチムというミニカー。
これ、まんの悪いことにシリーズものです。おまけに言うと、限定生産で在庫次第という・・・




こういうスクーターが発売されたら、つい買ってしまうよなぁと思いながら、やっぱり、チムチムにデホルメされたスティッチもそれぞれ１つずつ購入。
スティッチは、ある意味どうでも良かったのですが、コンプリートしたくなる。サガですなぁ



ついでと言ってはなんですが、モンスターズインクは結構好きな映画でしたので、番外編でサリーのバスも購入。
このディズニーシリーズは他にいろいろなバスや車があって、これを全部集めるのは大変。
特にカーズのシリーズなんて、全種類でいったい何台あることやら(^_^;)
そこは、バイク好きということで、バイク（チムチム）シリーズのみ集めてしまいました。
ここからは楽天からわざわざ送料まで払ってご購入(T_T)
まずは、ミッキー





続いてミニー







グーフィー







でもってパイレーツオブカリビアン







これで、コンプリート！

いえいえ、実はまだ他にもミニーチムチムハロウィンバージョン、ドナルドダックなどがあるらしい。たぶん、ほぼ売り切れ状態。
ま、いいかぁ（飽きっぽい）
ついでに、現行品のホンダリトルカブ、白バイ（VFR800P）も買っちゃいました














あ、そうそう、もうバイクシリーズは終わりかなと思っていたら、鹿児島市電がぁ！！
トラムズダイキャストシリーズだそうです。カタログを見せてもらうと大阪動物園前から浜寺公園前を走る阪堺電車もある！　お取り寄せをお願いしてしまいましたorz
もう、そこそこにしないとなぁ。いくら嫁の目が届かないといっても、この手のものは数が増えると手が付けられなくなるし・・・