SUZUKI Bandit 1250F納車

今日、午後からバンディット1250F納車しました。
昨夜、カーナビの取り付け位置の相談でSBSオートランド福岡に伺ったとき、すでにナンバープレートも取り付け済みで乗って帰ってもイイって言われたんですが、さすがにスーツに革靴で1250ccに乗って帰宅とは行かず
今日、午後から半休頂いて、午後から納車してきました。
リターンして、12月から乗っていたのがCB400SSですから、排気量だけで言えば3.125倍。教習車のCB750と比較すると1.66倍
本当に自分なんかに乗りこなせるノだろうか？？？
本当に不安だらけの納車となりました。
一通りの説明を受けてとにかく、一刻も早くバンディットに慣れなきゃと、その気持ちだけで、納車してそのまま高速を使って、阿蘇に向かいました。
大型教習を受けるときまで、その動機となっていたCB1100からSUZUKIのバンディットに変わった理由は、高速道路での高速巡航性能でした。
なので、太宰府ICから熊本ICまでをクルージング。
とにかく、快適です。
バンディットの取り回しの良さは、教習車のCB750とあまり変わらなかった。まったくびびる必要なし。
高速の巡航性能の高さは、予想以上でした。CB400SSという軽いバイクで、ヒーコラ良いながら、気合いを入れて１００km/hで走行していたのが夢のようです。
完全に乗用車の流れ（だいたいメーターで106km/h程度）でCB1300には装備されていないという6速3,200回転ぐらいで快適に走りながら、遅い車があれば、右ウインカーを点灯して、軽く後方確認。アクセルをチョビット絞ると、怒濤の加速。
といっても怖いイメージではなく、あくまでマイルドに1250ccの大排気量を活かして、ものすごい余裕代を残して加速。
追い越し速度に適度な間合いで到達し、すぐに走行車線に左ウインカーを出して、余裕を持って復帰。
そうそう、安心して高速道路で追い越しできるんです。イメージ通りのラインをトレースして、勝手にバイクが車線変更を完了してくれる安心感というのが、バンディットの凄いところです。
さすがにヨーロッパでは高評価を受けているはずです。
バンディット1250Sより堅めのサスペンション設定だそうですが、かえって、高速道路の高速巡航では、とても安定した走りを見せてくれます。
これが、リッターバイクの実力なんですね。
確か、CB400SSの時は、100km/hも出すと5速ミッション車ですから軽く4,000回転を超えていたと思います。
でも、バンディットはまだまだ余裕を残して、グイグイ加速します。

そうそう、フルカウルの恩恵ですが。とにかく今日は風がきつかった(>_<)
かなり横風受けてハンドルを取られましたが、それでもそれなりの重量を持った車体に、素直な直進性能で、全く怖いという感覚はなかったです。
カウルも、それなりに風を防いでくれています。
オプションで装着したツーリングスクリーンですが、これは、やっぱりあると無いでは大違いでした。若干物足りなさはあるものの、スクーターや大スクリーンのアメリカンじゃないんだから、全然風を受けないってのもどうなんだろうという、納得できる程度の風は受けます。しかし、むき出しのネイキッドバイクとは比較のしようがないです。
途中、久留米を超えた付近で、最初に欲しかったCB1100の白が走っていましたが、今日の強風の高速はさすがに辛そうでした。こっちは、バビューンっと楽ーに追い抜いて、それでもまだ余裕の走り。
スズキのバイクって、意外にイイです。
熊本ICで高速を降りる頃には、何となくバイクにも慣れて来ました。
教習車のCB750とそんなに感覚が違わなかった。たぶんとても素直な挙動をするバイクだからなのだと思います。
さて、熊本ICを降りてバイパスを阿蘇方面に向かいます。
インター降りたすぐの道の駅で水分補給の休憩。
あ、高速で高回転になるととてもエンジンが暑いです。我慢できないってほどではないですが、大型教習で何度も波状路やって吹かしまくった時みたいに、遠赤外線も手伝って、股間が熱くなります。（表現が変だなぁ(^_^;)
まぁ、この程度は教習で慣れているので、なんてほどでもないですが、今日はすっごく天気が良くて、おそらく３２～３度だったと。
真夏のツーリングって、こんなだったっけ？
冷たい缶コーヒーを飲んでつかの間休憩して、阿蘇山は大観望をめざします。
どんどん上っていって、杉木立をを抜けてしばらく行くと、いつの間にか外輪山の内側に入っていました。
雄大な阿蘇山を右手に見ながら、ミルクロードから左折して大観望を目指します。急な登りのワインディングを右に、左にヒラリヒラリとグングン高度を上げていきます。
な、なんじゃこれ？　めっちゃ走りやすい。CB400SSの倍ほどの重量があるはずなのに、素直な旋回性能。
少々バイクを倒しても、全く怖くない。そうか、旋回中ものすごくバイクが安定しているからか。しかも通常の県道なので、多少路面も凸凹しているのだけれど、全くそのギャップにバイクが持って行かれず、最初に決めた回転半径をきっちり保ってコーナーを回っていく。
かえって、軽かったCB400SSの方が、コーナーは怖かったし、実際何度か倒しても曲がらない怖い目に何度かあっている。でも、バンディットは大排気量なんだけど安心してコーナーに入り、抜けていける。
このバイク、スゲー。
気持ちよく９００mほど上り詰めたころには、気温も体感できるほど涼しくなり、目的の大観望へ。
へ～、ここがそうかぁ。それやバイカーの聖地と言われるはずだぁ。走っていてものすごく気持ちイイ。
駐車場の売店前でBMWとFZ-5?の久留米ナンバーさんと話し込んでしまった。なんでもバンディットのＦ(フルカウル）に興味がおありなそうで、「どうぞ、またがってもらってイイですよ」

って、すごくうらやましがられました。なんか、帰りにそのまま久留米のSUZUKIに行って見積もりでもとられるような雰囲気でした。
でもって、大観望のパノラマです。
すげ～、来て良かったぁ
風が強かったので、空気も澄んでいて、遠くまでよく見えます。




でもって、こっちが北西方向。
すっごい気持ちイイです。

って、次の目的にに行かなきゃ。
ジャージーバニラアイスを食べそびれて、今日のもう一つの目的地の久住高原へ向かいます。
バンディットは登りのカーブは良い感じだったのですが、さすがに下りは怖かった。
重い車体で制動距離が伸びるため、下りは本当に腰が引けた。
ただ、効き過ぎるほど良く効くフロントブレーキは信頼できることがわかってきて、ちょっとずつ、下りも巡航速度が上がってきます。
やっぱりABSが標準装備ってのはありがたいです。この車格でHONDAだと、ABSついてると、130万くらい行っちゃうんでしょうけど、SUZUKIは全車種ABSは標準。やるやん、SUZUKI
でもって、去年の12月5日に延岡までCB400SSを取りに行って福岡まで帰ったルートのうち、久住高原からの同じ行程をトレースします。
要するに、最初のCB400SSで走った同じ道を､バンディットでも最初に走り比べしてみようというつもりです。
その前に、今年の年賀状で使ったCB400SSを撮影したのと同じ場所でバンディット1250Fの記念撮影。
去年とはちょっとだけ場所が違うけど、ほぼ同じ時間帯に撮影。
まぁ、12月の空気が澄んでいる季節と、水蒸気たっぷりの今の季節じゃ同じカメラでも同じようには写りませんね。
で、早々にリスタート。
小国町の黒川温泉郷を超えて日田ICから高速に入ります。
途中、九十連山を回り込んで、グングン下って行くのですが、本当に快適。こんなに距離短かったっけ？って思うくらいに300番台の国道も、とても楽に走ることができます。
あっという間に日田ICに到着。走りが楽だから距離感が全く違います。久住から日田まではずっと下りの山道なんですが、優れたブレーキ性能のおかげで緊張することがないので、疲労感が全く違います。IC手前の道の駅でトイレ休憩してから大分道～九州道と乗り継いで帰路につきます。
バンディットですが、やっぱり高速巡航性能は凄いです。
去年、大分道をCB400SSで走ったときは、全然車の流れに乗れずに、105km/hも出すときには、エンジンがものすごいうなりを上げてましたが、全くそんな気配すらありません。
心持ちアクセルを開けるような感じで加速すると、あっという間に130km/hまで一気に加速します。スッゲー。（そもそも最高速度を公道で試そうなんて気は全くありません。）
最高速度なんてどうでも良いことですし、別段スピード狂ではないので、バンディットの高速での加速性能を知っておこうと試しただけです。二度とこういうことはありませんが、もてあます高速性能は噂通りで、バンディットのもう一つの裏の顔をかいま見てしまいました。

そんなこんなで順調に福岡まで帰ってきましたが、途中バイパスで、何度かカーナビに付けたオービスがピロピロ。明らかにレーダーを試射されました。最近はみんなレーダーを装着しているので、白バイや覆面はターゲットを絞り込むのに必ずレーダーを一度試射して、未装着車かどうか選り分けするようです。
ひょっとして見えなかったけど白バイに後を付けられて居たんでしょうね。
首都高速に乗らず、高速の下道を走っていたときに２回警告が鳴り、即４０km/h台まで減速。福岡空港の手前で旧３号線に乗り換えましたけど、そこでも東比恵の手前で警告音が鳴り響き。
あのぉ～、今週大型免許に書き換えたばかりで、１年間は初心者運転期間なので２点減点で即刻、２万円の安全講習会が待っている身なんですけどぉ
なにげにユピテルのナビのオプションのナビレーダーシステム。とっくに元を取ってしまったものと思われます。
無事、あくどい警察のねずみ取りに引っかかることもなく、帰宅しました。
明日から土日の週末ですが、また台風で大荒れらしいですねぇ

20110624-2.kmzをダウンロード

※スピードのメーターですが、あくまでも法定速度を遵守して走っていますので、文中に出てくる速度は見間違いかもしれません。

Comments

[投稿： こむぎ]

体育大生さん、はじめまして。
そうですかぁ、大型教習ぜひ楽しんできてください。
バンディットですが、テコテコ下道ツーリングには少々重いです(^_^;)
ただし、高速使って一気に遠方に移動するには、ものすごい威力を発揮します。ぜひオービス警報機を購入されることをお勧めします（爆
自分のツーリングスタイルに合わせてじっくり選ばれるのも良いかと思いますよ。
１２５０CCは、本当に重いので、取り回しは大変です。走り出せば４００ｃｃと大差ないんですけどね
また、ご質問とかあればお答えします。

[投稿： こむぎ]

体育大生さん、はじめまして。
そうですかぁ、大型教習ぜひ楽しんできてください。
バンディットですが、テコテコ下道ツーリングには少々重いです(^_^;)
ただし、高速使って一気に遠方に移動するには、ものすごい威力を発揮します。ぜひオービス警報機を購入されることをお勧めします（爆
自分のツーリングスタイルに合わせてじっくり選ばれるのも良いかと思いますよ。
１２５０CCは、本当に重いので、取り回しは大変です。走り出せば４００ｃｃと大差ないんですけどね
また、ご質問とかあればお答えします。

[投稿： 体育大生]

　バンディット１２５０Fに興味がある者です。現在、kawasakiのW400に乗っています。お金が貯まり次第、大型二輪の免許を取得し購入を検討したいと思います。
　バイクの楽しさがとても伝わってくる記事で、ワクワクしながら読ませて頂きました。ちょくちょく拝見させて頂きますので宜しくお願い致します！

[投稿： こむぎ]

うめさん
はじめまして。
志免町にもあったんですね(^_^;)
ま、私は職場に近い方でレインボーにしましたけど
今度、ツーリングでも行きますか？

ツチカに良くアクセスしています。登録ししておられたらそちらでもよろしくお願いします。

[投稿： うめ]

はじめまして。「大型二輪」で検索したらヒットしたのでずっと読ませてもらいました。
免許取得＆Bandit購入おめでとうございます♪
ワタシはいま「博多の森ドライビングスクール」で教習を受けてて、あと２時間で終了。来週には卒検行きそうです。
取得後はKTMの990SUPERMOTO T を購入予定にしてますよ。
楽しい大型バイクライフを楽しみたいですね♪でわでわ！

[投稿： Makita3]

しっかり読ませてもらいました。

[投稿： naosuke]

Bandit1250Fデビューおめでとうございます。
楽しさが十分伝わってきました。
ノーマルのスクリーンだと自分の場合、普通のポジションで
胸当たりまで風を受けましたのでMRAのツーリングタイプに変更
肩に風が抜けてく感じになり高速巡航は楽になりました。
ぐっとひねっての加速、追い越しなどは楽になるし
峠のコーナーなど、ギアチェンジしなくてもパワーがあるから
アクセルワークだけで通過出来るとおもいます。
車体は中型に比べれば大きいですが、乗りやすさは大型の方が
楽だったんじゃないですか？
CB1300と30ccほどしか差はないのですが車体はBanditの方が
コンパクトになってます。お得感のあるABSはもう手放せない。
安全に楽しいBanditの大型バイクライフを♪