＠仙台blog

BIKE GLOVE

バイク用のグローブが欲しいなぁ～と思ってました。
所詮、カブなんですが、１００km以上走ったりするときは、さすがに冷え対策、転倒時の手の保護を考えるとバイク用の手袋が必須。
カブに乗り始めて、ナイロンメッシュで手のひらが革になっている野外作業用の手袋をつかっていました。
悪くはないのですが、これは基本ボーイスカウトの作業用に用意した手袋なので、草刈り機のオイルがしみこんでいたり、樹液が染みこんでいたり・・・
そもそも、活動の時は持って行かねばならないので、いつまでも兼用で使っていると、肝心の活動の時に手袋（軍手）を忘れてきてしまうという事態が発生。

昨日、保護者会の後に、嫁さんと近所のガーデンモール（商業施設）に買い物に行ったのですが、赤ちゃん本舗が撤退し、開業間もなく閑散としていた2階にバイクショップのMUKAIが入りました。
嫁さんがスーパーで買い物している隙に2階に上がって、バイクを見てきました。
CB400 SUPER FOUR/SUPER BOL D'ORが置いてあった。走行距離９００km弱。
欲しぃ～～～～。かっちょイイ～～～～(>_<)
無理無理ぃ。６３万円なんて、どこをどうしたって出せるわけないじゃん(^_^;)

目の保養をした後、ふと隣のワゴンを見ると２０００円均一

なんか、掘り出し物があるかなぁ～。お！バイクグローブがあるやん！
手が大きいので、Ｌサイズ、ＸＬサイズを物色。なんか、安モンっぽいけど、それでもまぁ２０００円やし、これでいっかぁ・・・
半ば納得しながら　ふと、ワゴンの一番底をほじくってみると、

ん？？
これ、イイやん！！
明らかに高級そうな縫製。袋から取り出してみると、なめし具合も最高！　これ、ひょっとして高モンちゃうん？
袋にひっそり付いていた正札を見ると５９００円也。
ごっちゃんです！
ゲットしてきました。
ショートグローブですがイタリアンっぽい小粋な凝ったデザイン。
めっちゃ気に入りました。
まぁ、こういう掘り出し物に当たることもありますわなぁ。
さて、今日はお天気も良いから、ニューグローブでカブでツーリングしてこようかなぁ

super cub 110 3回目給油

今日、3回目の給油をしました。
バイクを購入した京都市内のバイク店から、盗難防止アラーム入荷の連絡があって、ちょうど1ヶ月目もくるので、自宅から７０kmの距離を走ってきました。
京都市内に行くには京都南環状線のバイパスを走るので、制限速度６０ｋｍの道路はさすがに４０ｋｍペースというわけにいかないので、５３ｋｍあたりで走行しました。
それと、トラックが爆走するR24号は、流れに乗らないと木津川堤防上の道路は路肩もなく逃げ場がないので、車と一緒に走りました。そのためmaxでは７０出してた？（ごめんなさい）

そんなわけで、若干今回の燃費は前回より落ちてしまった(^_^;
今回は７１．５ｋｍ／Ｌ
それでも、110CCエンジンのオートバイとしては、驚異的な燃費です。
満タンにすると、あらかた５００ｋｍ走ってしまいます。いや、一日500kmも走れば、もっと燃費は上がるかもしれません。
恐るべしスーパーカブ。

盗難防止装置ですが、1時間ちょっと設置に時間がかかりました。
写真は、また明日アップします。（もう暗くなっちゃった(^_^;

super cub 110 2回目給油

本日、2回目の給油をしました。
前回給油時の走行距離が４４．８ｋｍ。今回給油時の走行距離が２６７．４ｋｍ。
なので、２２２．６ｋｍの消費量が今回給油した２．９３L。
ということは、なんと！　７６．０ｋｍ／L
正直、ビビリました。スーパーカブ１１０ccの燃費って、こんなに凄いのかと。
しかも、先週から走った222ｋｍは、いくつかの峠越えを含む山道。2速に落として走行することもしばしば。
ここまで燃費が良いとは思いませんでした。
下手すると、カブ50と良い勝負なのかもしれません。これまでのaveは７３．７ｋｍ／Lです。
まだ、慣らし中ですので、ほとんど６０ｋｍを出すこともありませんが、あまり飛ばそうという気も起きず、トコトコ走っていたくなるバイクです。

んでもって、今日は、午前中ボーイの活動で、16時から団会議。お昼ご飯を掻き込んで、1時半頃から例の、般若寺～柳生コース。
今回は、柳生から南下してみました。針IC方面へ向かうR３６９。
写真は、柳生を南に右折してから振り返って撮影
細い離合できない区間を一部通りますが、とても景色の良い山の道を快適に走行。
カブもご機嫌です。



お、そうそう今回YUPITERUのATLAS ASG-1というGPS搭載のサイクルコンピューターを装着して走行しました。
サイクリング車用で結束バンドの長さが足りずに、2本を繋いで使用しています。
実用上問題はないのですが、1本でとめた状態ではだんだんずれて来てしまいます。
速度表示画面で走行していますが、スピードメーターと実際の速度が異なっていることがわかりました。カブのメーターの方が５％ほど実際の速度よりも大きく表示されるようになっているようです。
へぇ～～～。そうなんだぁと。

ほんでもって途中トンネルの手前をR47へ右折。








一台峠を越えて矢田原町をR80へ。鉢伏峠を右折して、奈良市内に入らずにR184を北上して、元来たR369へ

やっぱり、カブツーリングって楽しいです。




今日のマップは走行マップはこちらです。track20091004.kmzをダウンロード

super cub 110 初回給油

先日の土曜日に、初回給油しました。
京都の南区のバイク屋さんで購入し、購入時に2.0L給油していてくださったそうです。たしかに燃料ゲージは真ん中付近を指していました。
そしてほぼ、京都駅が近いバイク店から、最近できたバイパスを通って奈良市近くの我が家まで。途中、調子に乗って橋の上の直線で、追い込み掛けてくる乗用車に余裕の加速を見せつけてしまった。(^_^;)　だって、後ろからわざと車間詰めてくるのでうっとしかったんです。アクセル全開にしてみました（ごめんなさい！）
そんな乗り方の街乗りをしながらの移動距離＋近所乗りして４４．８km
納車2日目に満タン給油してもらって、給油量が3.0L
スーパーカブ１１０のタンク容量は4.3Lですから　(2.0L+3.0L)－4.3L=0.7Lが今回の消費量ですので初回の燃費は44.8km÷0.7L=64.0km/L
おお！　やはり噂は本当でした。
土曜日最終の距離計は102.4km

日曜日には、2回目のご近所ツーリング。
～般若寺～柳生
前 日はここから笠置へ降りていきましたが、直進して月ヶ瀬梅林で有名な高山ダムへ向かいます。
ちょうどダム脇のお茶屋さんで休憩しましたが、ビッグバイクがズラリ！
ひょえ～～～(^_^;)
水だけ買って、ごくりとやると、さっさと退散。
ここから上野へ向かいます


ちょうど県境です。
ここから上野の市街地に向かいます






この道路はＲ２５です。上野市街地で左折して、近鉄線、関西本線を越えて、今度は信楽方面へ山越え
ずんずん急な山道を登るにつれて、寒くなってきます。
信楽から今度は府道を通って、京都府和束町の湯船方面から旧加茂町を経由して我が家へ・・・




家に着いてから、下の子が乗せてくれとせがむので、鉄製のタンデムシート（荷台です(^_^;)に乗せて、そこいらの里の道をぐるり。
でもって、最終の距離計は202.3kmでした。
今回の午後からのツーリングがちょうど100km程度。
次の給油が楽しみです。

おっと、今後のことを考えてサイクルコンピュータにGPSがついたといった感じのGPSログ記録ハンディー機を貯まったポイントで交換しました。
ユピテルのATLAS ASG-1というGPSレシーバーです。これは、Holux社から出ている「GPSport245」のOEMだそうです。

思った以上に筐体は小さいです。ちょうど、ストップウォッチくらいの大きさといえばイメージが伝わるでしょうか？

要するに、自転車乗りの人や、ウォーキングやハイキングをする人が使う用ですので、小さく、軽く、おまけに防水性があります。さらに、簡易高度計、進行方位表示、現在速度、平均速度、経過時間、移動距離、目的地までの直線距離、消費カロリー計算までしてくれる優れもの。
SONYからGPS-CS3Kという同じようなハンディタイプのGPSレシーバーが発売されていて、同じような値段なのですが、こちらは単純に15秒間隔固定のGPSのログ取りと現在座標の表示のみが可能なシンプルな機能。
アウトドアな使用を考えるとやはりASG-1しかあり得ませんでした。

こいつは、明日、通勤で首から下げていって、感度やらチェックしてみたいと思います。

super cub 110 2日目

昨日、我が家の運動会でした。3時過ぎに運動会が終了して、ぶらっとカブでご近所をツーリングしてきました。
我が家～般若寺～柳生～笠置～磐船寺～浄瑠璃寺～加茂～我が家　の約５０ｋｍのコースを慣らしをかねて1時間半。
先日鹿児島出張の時に、鹿児島で購入したマップルのツーリングマップルをもって、推奨コースを中心にいざ！

このスーパーカブ、ほんと快調です！
田んぼの中の田舎道を、トコトコと、どこまでもどこまでも・・・
夕方、奈良から柳生方面に向かう訳ですから、ツーリングを終え、快走するビッグバイクのライダーたちと次々にすれ違いながら、のんびり４０ｋｍ／ｈの定速走行です。
けっこう登っていく行程ですので、所々3速を使いながらです。もっとスピードが乗って回転数が上がれば4速でもトルクがあるのですが、なにぶん４０ｋｍ／ｈの定速走行ですから、勾配がきつくなると、３速に落としてやらねばなりません。
最近カーナビに慣れてしまって、地図を読む能力が落ちています。
何度も何度も地図を確認しながら、トコトコと・・・
車では離合が面倒なので、ついつい幅員の広い道路を走りますが、今回は「この先どうなっているんだろう？」という、走ったことのない道にチャレンジ。
「へ～、こんな奥に集落があるんだなぁ」と、夕暮れの里山の景色を楽しみながら、トコトコ、トコトコ・・・。
キレイな景色をたくさん見たのですが、今回写真を撮る余裕が無かった(^_^;)　もう地図を見るのに必死。
次回は、ちゃんと写真を撮りながら走ってみたいと思います。

アドレスV100の時には、ご近所でもツーリングに行ってみようという気にならなかったのですが、スーパーカブ１１０に跨ると「カブにのって　どっか行こうかな」って気になるから不思議。

バイクに乗る楽しみを思い出させてくれました。
今回の走行距離は約５０ｋｍでした。運動会の途中、お昼に一度、１回目の給油をして、満タンにしてもらいました。そこから５０ｋｍの走行ですが、燃料計の針は、ぴくりとも下がりませんでした。
やはり、トコトコ走行は相当燃費を伸ばしてくれるようです。驚異のリッター６０キロ越えの燃費の噂はまんざら嘘ではないようです。

さて、寒くなる前に　慣らしだけでも終わらせてしまいたいなぁ・・・

HONDA スーパーカブ110

今まで、スズキのアドレスＶ１００というスクーターに乗っていました。
ところがです、どうやらこのバイク事故車？だったようで・・・
メンテをしようと、カバーを外していくとなんか変？？？
高速走行用時用のチョークワイヤーが切れたまんまテープで留めてある？？？
これは、タンクに穴が空いているのか？？？　というくらい燃費が悪い

そうこうしているうちに、なんか調子が悪い。
今日日ガソリンリッターあたり１２３円という高値。
満タンにするとねとうとう千円を越える始末。
夏のキャンプの時なんて、あっという間にからっけつ(T.T)
もう限界だな・・・としているときに、いよいよ調子が悪くなりました。
V100というからには、１００CCエンジンでトルクもあったのですが、何ともしがたい状況で、後継の通勤快速の異名を持つアドレスV125を検討していたのですが燃費がぁ～～
で、見つけました。
スーパーカブ！
そう、あの新聞配達の人や、郵便配達、消防署。ちょっと前の派出所のポリさんが乗っていたあのカブです。
このスーパーカブが6月にモデルチェンジして９０ｃｃが１１０ｃｃに排気量もアップ。
燃費はなんと６０キロ越え！
今のアドレスV100がおそらくリッター10kmを切っていると思われるのと比較して、いったいどうなっているのか！
でもって、ローンです。ローン！
田舎暮らしでは軽自動車をもう一台購入するか、バイクですますか　そんな選択です。
ボーイスカウトの移動距離を考えると燃費は無視できない。んんんん～～～～～。
腐っても、壊れても動くカブ・・・・　　か？

今日納車してきました(-_-;)
やっぱ、カブの背景は田んぼでしょう
色は、最初迷ったのですが、基本色の緑ではなくて青色にしました。
夕陽に映えて、稲穂がキレイです。
つうか、カブってやっぱ田舎の風景が似合います。
ちょいとしか走れませんでしたが、その感想は。
独身時代に乗っていたホンダスティード４００を思い出しました。
トルクの太さと１１０ｃｃエンジンが奏でるビートは400ccバイクを思い出させる太さがあります。
ロータリー形式の変速機は、これまた２５年前に乗っていたダックス70cc以来で少しとまどいもありましたが、チョイノリしていてなれてきました。
ちょっとした道路以外の直線で試してみましたが時速90kmを越えてもまだ余力を残している！
しかも、市街地乗りでは十分の取り回し。
田舎道のグネグネでも、気持ちよく曲がってくれる。
ドラムブレーキも全然苦じゃないくらいにクイッっと止まる。
こいつは面白い。
なんだか、『いつもでも、どこまでも走っていきたくなるバイク』です。
結局アドレスV125にしなくて良かったかなぁと。
バイク屋にカブを取りに行って、家の前を通り過ぎて、ちょいと近所を一回りして帰ってきました。
そのまま帰るのがもったいない。そんな気になるバイクですね。
今度は、ぜひカブでツーリングキャンプなんてやってみたいです。
ひとまず、今日はカブ初体験ということで、ご報告まで。